ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ограждение места работ из "Пособие дежурному стрелочного поста Издание 2 " При выполнении работ, требующих ограждения сигналами остановки, движение подвижного состава по соответствующим путям и стрелочным переводам прекращается. До начала работ должны быть выставлены в необходимых местах сигналисты и соответствующие сигналы. Получив разрешение дежурного по станции и убедившись в ограждении места работ соответствующими сигналами, дежурный стрелочного поста допускает производство работ на стрелке или станционном пути. Он должен твердо помнить, что нельзя допускать каких-либо работ на стрелках и станционных путях без разрешения дежурного по станции. [c.144] При ограждении на станционных путях места препятствия или работ сигналами остановки все стрелки, ведущие к этому месту, устанавливаются в положение, исключающее попадание на него подвижного состава, или зашиваются костылями, или же остряк крепится к рамному рельсу специальной скобой. [c.144] На месте работ по оси пути устанавливается переносный красный сигнал (рис. 61). [c.144] Если место препятствия или участок работы изолировать нельзя, то сигналы остановки устанавливаются на расстоянии 50 м от его границ. [c.144] Если же остряки стрелок расположены ближе 50 м от места производства работ, между остряками каждой такой стрелки устанавливается переносный красный сигнал (рис. 62). [c.145] При работах на стрелочном переводе красные сигналы устанавливаются со стороны крестовины — по оси каждого из сходящихся путей против предельного столбика, а с противоположной стороны — на расстоянии 50 м от остряка стрелки (рис. 63, а). [c.145] Если вблизи стрелочного перевода, подлежащего ограждению, расположена другая стрелка, которую можно поставить в положение, исключающее выход подвижного состава на первую стрелку, то другая стрелка в таком положении запирается (или зашивается) и ограждение с этой стороны не производится (рис. 63, б). [c.145] Если стрелку в указанное положение поставить нельзя, то на расстоянии 50 м от места производства работ в направлении к этой стрелке (при недостаточном расстоянии — против предельного столбика) устанавливается переносный красный сигнал. [c.145] Дежурный стрелочного поста, обнаруживший препятствие на стрелочном переводе, должен немедленно установить один переносный красный сигнал на месте препятствия (до начала ремонта) и доложить об этом дежурному по станции. [c.146] требующее уменьшения скорости, расположенное на главном пути станции, ограждается переносными сигналами уменьшения скорости и сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места , как указано на рис. 65, а—г на остальных станционных путях это место ограждается только переносными сигналами уменьшения скорости порядком, указанным на рис. 65, д. [c.146] Если место, требующее уменьщения скорости, расположено на стрелочном переводе, то сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места ставятся по прямому и боковому путям, а сигналы уменьшения скорости устанавливаются указанным выше порядком. [c.146] На стрелочных переводах путевые работы выполняют, как правило, с ограждением места работ сигналами остановки. Но при текущем содержании некоторые работы сигналами не ограждаются. Порядок извещения работающих на стрелочных улицах и горловинах о приближении поездов или подвижного состава при маневровых передвижениях в каждом конкретном случае в зависимости от местных условий устанавливает руководитель работ. [c.146] При работе на станциях путевой вагончик должен иметь днем щит, окрашенный с обеих сторон в красный цвет, или красный флаг на шесте, а ночью спереди и сзади красный огонь фонаря, укрепленного на шесте. Путевой вагончик, кро- ме того, должен быть огражден на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон переносными или ручными красными сигналами, переносимыми одновременно с передвижением вагончика. [c.146] Вернуться к основной статье