ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ключевая зависимость из "Пособие дежурному стрелочного поста Издание 2 " На станциях с нецентрализованными стрелками для взаимного замыкания стрелок и сигналов применяются устройства, основанные на использовании стрелочных и сигнальных контрольных замков, называемые устройствами ключевой зависимое т и. [c.78] На каждую стрелку на специальных гарнитурах, прикрепленных к рамным рельсам, устанавливают два одиночных или один двойной замок. Под замком проходит запорная полоса, соединенная с серьгами остряков и переводной тягой. ПоЛоса имеет два выреза для запирания стрелки в нормальном (плюсовом) и переведенном (минусовом) положениях. Если стрелка установлена в плюсовом положении, то вырез на запирающей полосе- будет находиться под запирающим ригелем плюсового замка. При переводе стрелки в минусовое положение остряки перемещают запирающую полосу и подводят вырез под ригель минусового замка. Запереть стрелку можно поворотом ключа, ригель которого находится над вырезом полосы. Извлечь ключ можно только из того замка, который соответствует положе- нию стрелки. Точность подгонки выреза под ригель замка исключает возможность запирания стрелки, если зазор между прижатым остряком и рамным рельсом составляет 4 мм и более. [c.79] На всех замках и шейках рамных рельсов стрелок, оборудованных ключевой зависимостью (а на стрелках с шарнирноколенчатыми замыкателями и на секторе станины), должны быть нанесены знаки -f и —. [c.79] На всех действующих ключах, кроме серии, должны быть указаны с одной стороны наименование станции и дороги, а на другой — номер стрелки, знаки 4- или —. [c.79] Для обеспечения лучшей сохранности контрольного замка над ним устанавливают металлический откидывающийся кожух. [c.79] Чтобы контрольный замок работал надежно, дежурный стрелочного поста не должен оставлять кожух его откинутым, так как при открытом кожухе в замок через отверстие для ключа попадает пыль, песок и влага, а зимой — и снег. Нельзя при запертом замке с усилием нажимать на балансир стрелочного перевода, что иногда делают, проверяя плотность прилегания остряка к рамному рельсу. Это может привести к повреждению замка. Если ключ в замке по каким-либо причинам заедает, нельзя пытаться повернуть его с помощью посторонних предметов, например гаечным ключом. Ключ или замок может при этом лопнуть. [c.79] Контрольные замки от стрелок, не включенных в зависимость с сигналами, обслуживают работники дистанции пути, а от стрелок, включенных в зависимость, — работники дистанции сигнализации и связи. Они обязаны периодически проверять работу контрольных замков с их снятием. При этом производится также смазка замков. [c.79] При утере ключа по указанию начальника дистанции сигнализации и связи (начальника дистанции пути) изменяется серия замка, новый ключ вручается начальнику станции под расписку. Запасные ключи от стрелок и сигналов, включенных в зависимость, хранятся в дистанции сигнализации и связи (дистанции пути). [c.80] Для замыкания семафоров сигнальные рычаги оборудуют сигнальными контрольными замками, которые не допускают извлечения ключа при открытом положении семафора. [c.80] Ключевые зависимости могут применяться в нескольких разновидностях, исходя из числа стрелок на станции и средств сигнализации и связи при движении поездов на прилегающих перегонах. При простейшей зависимости между стрелкой и двукрылым семафором (рис. 51) сигнальный станок оборудуют двумя замками (+ и —) тех же серий, которые поставлены на стрелке. [c.80] При приеме ПЬезда на главный путь стрелку замыкают в плюсовом положении и вынутым ключом плюсового замка отмыкают плюсовой сигнальный замок, что позволяет повернуть рычаг сигнального станка и открыть семафор на одно крыло Л]. После поворота сигнального рычага ключ из сигнального замка извлечь нельзя до тех пор, пока семафор не закроется. [c.80] Точно так же принимают поезд на боковой путь с использованием в этом случае минусового ключа от стрелочного замка, с помощью которого семафор открывается на два крыла Л1 и Дг. При открытом положении сигнала стрелку перевести нельзя. Для перевода стрелки необходимо закрыть и замкнуть сигнал, вынуть ключ и отомкнуть им замок стрелки. [c.80] Если на станции установлены не семафоры, а светофоры, на стрелочном посту устанавливают аппарат (централизатор) со Ьдвоенными аппаратными сигнальными замками тех же серий, что и на стрелке. Сигнальная рукоятка централизатора имеет три положения и нормально замкнута вертикально. Для поворота ее в одно из дву положений необходимо вставить в контрольный сигнальный замок централизатора соответствующий ключ (+ или —) от стрелочного замка Мелентьева повернуть его. [c.80] Поворотом сигнальной рукоятки запирают вложенный в централизатор ключ от стрелочного замка и открывают входной светофор. После прибытия поезда входной светофор закрывают возвращением сигнальной рукоятки в нормальное положение в аппаратном замке отмыкается ключ и при этом появляется возможность отомкнуть и перевести им стрелку. Ключевые зависимости подобного рода применяют лишь на малых станциях при наличии в горловинах всего двух-трех стрелок. При большем количестве стрелок или наличии нескольких сигналов (входных и выходных) взаимозависимость между ними осуществляется с помощью электроключевой зависимости. [c.81] При этих устройствах в помещении дежурного по станции имеется аппарат управления (распорядительный аппарат), при помощи которого дежурный по станции контролирует действия дежурных стрелочного поста по приготовлению маршрутов. В помещениях стрелочных постов при электроключевой зависимости устанавливают стрелочные централизаторы (исполнительные аппараты), имеющие электрические зависимости с аппаратом, расположенным в помещении дежурного по станции. [c.81] В случае несрабатывания электрозащелки имеется возможность (с разрешения дежурного по станции и оформления соответствующей записи в Журнале осмотра) возбудить ее-искусственно. Для этого срывают пломбу и поворачивают специальный рычажок против часовой стрелки. [c.82] Вернуться к основной статье