ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нормы по шаблону и уровню из "Пособие дежурному стрелочного поста Издание 2 " Допуск по ширине колеи в переднем стыке рамных рельсов и в переходной кривой равен - -3 и —2 мм в переводах обычных марок и 2 мм в переводах пологих марок. [c.66] Расчетная минимальная величина желоба в точке наибольшего сближения остряка и рамного рельса в переводах типа Р50 марки 1/18 равна 76 мм, в переводе типа Р65 марки 1/22— 73 мм. [c.67] Установленные в таблицах дюрмы содержания стрелочных переводов по шаблону относятся к типовым переводам, уложенным на прямых участках пути. Если стрелочный перевод расположен в кривой рли является нетиповым, то нормы его содержания устанавливает начальник дороги. [c.67] Стрелочные переводы содержат так, чтобы поверхности катания всех рельсов, остряков и крестовин были в одном уровне. Лишь в зоне перекатывания колеса с усовика на сердечник усовик имеет повышение, а острие сердечника — понижение относительно общего уровня. [c.67] Допускаемые отклонения по уровню на стрелочных переводах установлены в размере 4 мм с отступлением от этих отклонений на переводах, лежащих на главных путях, не круче 1 мм на 1 м, а на переводах, по которым разрешено движение в прямом направлении со скоростью более 120 км ч, — 1 мм на 1,5 м на стрелках станционных и подъездных путей (в зависимости от их значимости) — от 1 до 3 мм на 1 м. [c.67] На приемо-отправочш 1х путях, на которых скорости движения поездов не превышают 25 км/ч, возвышение наружного, рельса в кривых не делается. При необходимости оно устраивается с разрешения начальника. отдела пути отделения дороги. [c.68] Ширина колеи и положение рабочих нитей по уровню в пределах стрелочного перевода измеряются работниками пути специальным шаблоном. [c.68] Вернуться к основной статье