ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сигналы для обозначения поездов из "Пособие дежурному стрелочного поста Издание 2 " Обозначение хвоста поезда не изменяется от того, движется ли поезд по однопутному или многопутному участку, по правильному или неправильному пути. И, наоборот, обозначение головы поезда при движении на однопутных и по правильному пути на многопутных участках отличается от обозначения головы поезда при движении по неправильному пути. [c.48] Обозначение головы поезда. [c.48] При движении локомотивом вперед снегоочистителя голова поезда обозначается днем — двумя желтыми развернутыми флагами у буферных фонарей, ночью — двумя желтыми огнями буферных фонарей и сигнальным прозрачно-белым огнем прожектора (если локомотив оборудован прожектором). [c.49] При движении снегоочистителя, если снегоочиститель в голове, а локомотив сзади, голова поезда обозначается днем — двумя развернутыми флагами на боковых крюках снегоочистителя, ночью — двумя желтыми огнями боковых фонарей, а в сторону локомотива — двумя прозрачно-белыми контрольными огнями. [c.49] Если дежурный стрелочного поста при встрече прибывающего поезда увидит на хвостовом вагоне с правой стороны желтый развернутый флаг (днем) или желтый огонь фонаря, то он обязан незамедлительно сообщить дежурному по станции о том, что поезд прибыл не в полном составе. [c.50] Вернуться к основной статье