ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Локомотивы и локомотивное хозяйство из "Пособие дежурному стрелочного поста Издание 2 " По роду выполняемой работы локомотивы делятся на пассажирские, грузовые и маневровые. [c.28] Электровоз — локомотив, -приводимый в движение тяговыми двигателями, получающими энергию от тяговых подстанций через контакхную сеть. Тяговые двигатели, соединенные с колесными парац1и посредством зубчатой передачи, приводят их во вращение, обеспечивая движение электровоза. [c.28] Паровозы, постройка которых прекращена в 1956 г., приводятся в движение паровой мащиной, использующей силу пара, получаемого в паровом котле. Они служат для поездной работы на малодеятельных линиях и частично на маневровой и хозяйственной работе. Используют следующие серии паровозов в грузовом движении ФД, Л, СО в пассажирском ФД , П36 и Су на маневрах — паровозы серии Э и некоторые другие. В качестве опытных образцов эксплуатируются газотурбовозы-локомотивы, первичным двигателем которых, является газовая турбина. [c.29] Производственными предприятиями локомотивного хозяйства являются локомотивные депо, которые по характеру работы делятся на основные и оборотные, а по роду тяги — на электровозные, тепловозные, моторвагонные, дизельные, паровозные и смешанные (для нескольких видов тяги). [c.29] Основные локомотивные депо имеют приписанный к ним парк локомотивов, обслуживающий грузовое и пассажирское движение на прилегающих участках, а также соответствующую техническую и ремонтную базу для осмотра, экипировки и ремонта локомотивов. В оборотных депо осуществляются оборот и экипировка поездных локомотивов. [c.29] Грузовые локомотивы работают на тяговых плечах протяженностью 800—1000 а пассажирские — до 1500 км. Пункты смены локомотивных бригад размещают с учетом обеспечения нормальной продолжительности времени работы бригад. [c.29] Ответственность за эксплуатацию локомотивов возложена на службу движения. В ее распоряжении находятся л окомоти-вы во время так называемого эксплуатационного оборота, т. е. периода с момента выхода из депо на контрольный пост и до захода на контрольный пост при следовании в депо. Время выхода и захода каждого локомотива на контрольный пост, обычно находящийся на ближайшем к деповским путям стрелочном посту, регистрирует дежурный стрелочного поста в маршруте машиниста и в специальной книге. [c.30] Вернуться к основной статье