ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Блочная подвеска из "Мостовые электрические краны Издание 2 " Полиспастами называют систему подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом. [c.98] Полиспасты в механизмах подъема кранов применяют для того, чтобы вес груза распределить на несколько ветвей каната. Уменьшение натяжения в канате в свою очередь позволяет уменьшить диаметры каната, барабана и блоков. Выигрыш в силе зависит от типа полиспаста и числа подвижных и неподвижных блоков. [c.98] Однако для того, чтобы при помощи полиспаста поднять груз на высоту к, канат, обогнув подвижной блок, должен пройти путь, равный 2/г (рис. 48,а), т.е. в два раза больший, чем при подъеме груза на ту же высоту без полиспаста (рис. 48,6). [c.99] Таким образом, выигрывая при применении полиспаста в величине усилия, проигрывают в скорости подъема груза. [c.99] В сдвоенном полиспасте этот недостаток устранен, так как барабан имеет левую и правую нарезки и ветви каната наматываются, не отклоняя подвеску с крюком от вертикальной оси. [c.100] В мостовых кранах применяют сдвоенные полиспасты. В них предусмотрен уравнительный блок, который необходим для выравнивания длины канатов правой и левой сторон полиспаста. При нормальной работе уравнительный блок не вращается, но если длина каната одной стороны полиспаста станет больше длины каната другой стороны, то уравнительный блок провернется и длины канатов обеих сторон уравняются. [c.100] Чем больше ветвей в полиспасте, тем больше выигрыш в силе, т. е. меньшее усилие требуется, чтобы поднять груз, но скорость его подъема будет соответственно снижена. [c.100] Кратность полиспаста показывает, во сколько раз при его применении получают выигрыш в силе. [c.100] Натяжение 5 каната должно подчиняться условиям расчета каната на прочность, т. е. [c.100] Передаточным числом полиспаста называют отношение окружной скорости барабана к скорости подъема груза или отношение скорости навивающегося на барабан каната к скорости подъема груза. [c.101] Крюки соединяют с канатами механизма подъема крана с помощью блочной подвески (обоймы). Различают два типа крюковых подвесок — нормальные и укороченные. [c.101] В нормальных подвесках применяют крюки нормальной длины, а в укороченных — более длинные. [c.101] В укороченных подвесках блоки закрепляют на оси траверсы, а в нормальных — на оси блоков. Укороченная подвеска позволяет поднимать груз на большую высоту. На рис. 50 показана нормальная подвеска, а на рис. 51 —укороченная. [c.101] Смазка подшипников производится через отверстие в оси с помощью шприц-масленки. [c.103] В зависимости от условий работы крана блоки изготовляют из чугунного или стального литья и реже сварными. Число блоков бывает различным и зависит от кратности полиспастов. [c.103] При шести ветвях полиспаста (рис. 52,6) конец каната пропускают через уравнительный блок, расположенный между двумя нижними рабочими роликами полиспаста. Затем концы канатов перекидывают через верхние ролики (блоки), пропускают через нижние блоки полиспаста и закрепляют на концах барабана. [c.104] При восьми ветвях (рис. 52, в) подвеску выполняют следующим образом. Канат пропускают (перекидывают) через уравнительный блок, расположенный вверху между неподвижными блоками полиспаста. Затем концы канатов перекидывают через нижние подвижные блоки, потом продевают через верхние блоки, снова под нижние подвижные блоки полиспаста. Концы каната закрепляют на барабане. [c.104] Вернуться к основной статье