ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подшипники из "Мостовые электрические краны Издание 2 " в которых вращаются шейки осей и валов механизмов, называют подшипниками. По виду трения различают подшипники скольжения и подшипники качения. [c.44] Подшипники скольжения на кранах новых конструкций в настоящее время не применяют. [c.44] Подшипники качения. На современных кранах применяют подшипники качения (шариковые, роликовые). Обслуживание этих подшипников облегчается смазочных материалов требуется меньше, так как коэффициент трения у них мал. Применение подшипников качения увеличивает надежность работы кранов. [c.44] По направлению действия нагрузки подшипники качения разделяют на радиальные, упорные, радиальноупорные. [c.44] Радиальные применяют при нагрузке, направленной перпендикулярно оси вала, а упорные — при нагрузке, направленной по продольной оси вала. Радиально-упорные подшипники применяют при действии радиальной и осевой нагрузок. [c.44] На рис. 12 показаны подшипники качения различного назначения и различной конфигурации. [c.44] Упорные шариковые подшипники (рис. 14) состоят из двух рабочих колец / и 5, шариков 2 и сепаратора 5. [c.45] С целью взаимозаменяемости все подшипники качения изготовляют по ГОСТу. Номер подшипника выбивают на его кольце цифры номера читают справа налево. Две последние цифры номера иа подшипниках с диаметром внутреннего отверстия 20—495 мм позволяют определить внутренний диаметр подшипника (эти цифры нужно умножить на пять). Например, подшипник с номером 310 имеет внутренний диаметр 10X5=50 мм. Подшипник с внутренним диаметром 10—20 мм обозначают так 00 01 02 03 соответственно при внутреннем диаметре 10 12 15 17 мм. [c.47] Пятая и шестая цифры номера справа налево характеризуют конструктивные особенности подшипника (наличие стопорных и защитных шайб, отсутствие сепараторов и т. д.). [c.47] Подшипники качения получили широкое распространение в грузоподъемных машинах. В современных кранах их устанавливают в редукторах, буксах ходовых колес, блоках, опорах барабанов, подвесках крюков на трансмиссионных валах и на других элементах кранов. [c.48] В буксах ходовых колес и в опорах барабана устанавливают роликовые подшипники. [c.48] Эксплуатация подшипников. Нормальная долговечная работа подшипника качения возможна только при правильной его установке и своевременной смазке. [c.48] Несмазанные подшипники быстро изнашиваются. Это вызывает простои механизмов кранов, увеличивает расходы на ремонт и обслуживание. [c.48] Для защиты подшипника от загрязнения и удержания в нем смазки в корпусе устанавливают уплотняющие устройства. [c.48] Вернуться к основной статье