ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Освещение и световая сигнализация на автомобиле из "Автомобиль категории С учебник водителя Издание 4 " Безопасная работа водителя на автомобиле невозможна без приборов освещения и световой сигнализации. В зависимости от скорости движения свет фар должен обеспечить просматриваемость дороги с тем, чтобы автомобиль можно было своевременно остановить при появившемся в пределах видимости препятствии. Необходимо также иметь габаритные фонари и другие световые приборы, обеспечивающие нормальные условия безопасной работы водителя и удобства для пассажиров в темное время суток в условиях ограниченной видимости. [c.154] Основными приборами освещения на автомобиле являются фары, подфарники, габаритное освещение, задние фонари, плафоны, подкапотная лампа, лампы освещения приборов и переносная лампа. Для включения приборов освещения служат центральный и ножной переключатели, выключатели плафонов и других приборов освещения. [c.154] В условиях движения в темное время суток или при плохой видимости необходимо освещать дорогу впереди автомобиля, а при большой скорости — ка значительное расстояние. Для этой цели применяют фары. Фары устанавливают в передней части автомобиля. Состоит фара из корпуса, рефлектора, рассеивателя, патрона, лампы, прокладок, регулировочного устройства и ободка (рис. 105). [c.155] Создаваемый рефлектором направ,ленный 1учок света не обеспечивает равномерного освещения дороги впереди автомобиля. Для равкомерного распределения света па дороге перед автомобилем служит рассеиватель, закрывающий рефлектор снаружи. Ребра на рассеивателе преломляют лучи света и равномерно распределяют их по дороге. Крепится рассеиватель к рефлектору скобками, а чтобы на рефлектор не попала пыль и грязь, между рассеивателем и рефлектором уложена прокладка. [c.156] Противотуманные фары предназначены для освещения дороги впереди автомобиля в условиях тумана, дождя или снегопада. Они отличаются от обычных фар широким рассеиванием светового пучка в горизонтальной плоскости и более четкой верхней границей света. [c.157] Подфарники и задний фонарь. Для обозначения габаритов автомобиля в ночное время при движении и на стоянке служат подфарники. Подфарники размещены на передних крыльях в гнездах, а на изучаемых автомобилях совмещены с передними указателями поворотов. Подфарники состоят из штампованного корпуса, стекла, ободка с прокладкой, патрона и лампы (рис. 106). Задние фонари применяют для обозначения габарита автомобиля и освещения номерного знака. Вместе с задними фонарями могут совмещаться стоп-сигнал и указатель поворотов. Фонари бокового повторителя указателя поворотов устанавливают на передних крыльях. Рассеиватель — оранжевого цвета. [c.157] Для освещения контрольно-измерительных приборов в ночное время на щитке установлены лампы небольшой светосилы. Кабину грузового автомобиля освещают плафоны, состоящие из корпуса, патрона с лампой, ободка и матового стекла. Двигатель при ремонте или осмотре в ночное время освещает подкапотная лампа. Переносная лампа состоит из корпуса с рефлектором, патрона, лампы, шнура и вилки. [c.158] Для включения переносной лампы установлена штепсельная розетка. [c.158] Яркость освещения щитка приборов регулируют реостатом при повороте ручки переключателя. [c.159] Для проверки включения дальнего света служит контрольная лампа, которая загорается на щитке прибора одновременно с включением дальнего света. [c.160] Указатели поворотов. Пере.мещение автомобиля из ряда в ряд, правые и левые повороты и ряд других маневров, связанных с изменением направления движения автомобиля, представляют собой значительную опасность, если их выполнять без предупреждения других участников движения. Для предупреждения о предстоящем маневре автомобили оборудованы указателями поворотов, подающими сигнал мигающим светом. Обычно эти указатели совмещены с подфарниками и задними фонарями. [c.160] Световой указатель поворотов состоит из переключателя и прерывателя (реле). Наибольшее применение на автомобилях имеют электромагнитно-тепловые прерыватели тока. Такой прерыватель состоит (рис. ИО) из сердечника с обмоткой, панели, двух якорьков, четырех серебряных контактов, нихромовой струны, бронзовой пластинки и резистора. [c.160] Левый якорек и два контакта замыкают и размыкают цепь сигнальных ламп, а правый дополнительный якорек с контактами обеспечивает работу контрольной лампы. [c.160] На автомобилях КамАЗ и ЗИЛ-130 указатель поворотов совмещен с системой аварийной сигнализации, при включении которой специальной кнопкой на щитке приборов, мигают все указатели поворотов автомобиля и прицепа. Получение мигающего света достигается за счет контактно-транзисторного прерывателя. [c.161] Выключатель стоп-сигнала. Включение стоп-сигнала при торможении автомобиля рабочим тормозом осуществляется выключателем. На изучаемых автомобилях применяют выключатели с гидравлическим или пневматическим приводом. [c.161] На автомобилях с гидравлическим приводом тормозов выключатель установлен на главном тормозном цилиндре. Такой выключатель состоит (рис. 111, а) из корпуса, диафрагмы, крышки с контактами, штока, контактной пластины и пружины. При нажатии на педаль тормоза жидкость под давлением поступает под диафрагму и прогибает ее. Диафрагма через шток перемеш,ает контактную пластину и замыкает цепи стоп-сигнала — лампы загораются. При растормаживании, когда давление жидкости прекращается, пружина отжимает контактную пластину, и цепь размыкается. [c.162] На автомобилях с пневматическим приводом тормозов включатель стоп-сигнала установлен на. тормозном кране или после него. По своему устройству (рис. 1П, б) этот выключатель подобен гидравлическому, но в отличие от него на диафрагму оказывает давление не жидкость, а сжатый воздух. [c.162] Сигнализаторы. На автомобиле ЗИЛ-130 установлены два блока сигнализаторов с шестью лампами каждый и кнопочными многоконтактными выключателями для проверки исправности этих ламп. Один из блоков выполнен на плате с печатной схемой и имеет сигнализаторы фонарей автопоезда и включения указателей поворота тягача и прицепа. Второй блок с пятью диодами имеет сигнализаторы падения давления в контурах тормозных систем и включения стояночной тормозной системы. [c.162] На автомобиле КамАЗ на щитке приборов также установлены два блока сигнальных ламп контроля действия указателя поворота автомобиля и прицепа, механизма блокировки межосевого дифференциала, включения пускового устройства термостарт , включения стояночного тормоза четырех ламп падения давления в тормозных контурах и сигнализатор засорения фильтрующих элементов очистки масла. Блоки сигнальных ламп снабжены кнопочными выключателями для проверки их исправности. [c.163] Помимо сигнальных ламп в цепи сигнализаторов падения давления, в контуры тормозных систем включены зуммеры звуковой сигнализации о падении давления воздуха. [c.163] Вернуться к основной статье