ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нарезание зубьев гребенками из "Производство зубчатых колес " Зубострогание применяется в тех же случаях, что и зубодолбление, особенно для колес высокой точности по кинематическим показателям и нормам контакта. [c.166] Зубострогание основано на зацеплении колеса и рейки, воспроизводимой инструментом-гребенкой (фиг. 50). Обработка колес осуществляется на станках двух типов с вертикальной осью изделия (типа Мааг) и с горизонтальной (типа Паркинсон) станки последнего типа применяются также для обработки колес с неразрывным шевронным зубом. [c.166] При обработке прямозубых колес гребенка движется параллельно оси детали, а при нарезавии косых зубьев — вдоль их образующих для этого направляющие суппорта поворачиваются на угол в соответствующем направлении в некоторых моделях крупных станков типа Паркинсон угол наклона направляющих смен-иого суппорта (для шевронных колес) постоянный и равен 30°. [c.167] При обратном движении обкатки 4 стола или суппорта, производимом после выюда гребенки в радиальном направлении (движение 5) или остановки суппорта за пределами торца колеса, колесо обычно остается неподвижным (цепь деления разъединяется), в результате чего совершается делительный поворот колеса относительно зубьев гребенки на один или zi зубьев после делительного поворота колеса гребенка вновь подводится к оси детали или включается движение суппорта. [c.167] Врезание гребенки в заготовку производится в радиальном направлении (движение 5) перемещением стойки суппорта, вручную. Черновая обработка колес г 10 мм производится в два прохода, с промежуточным врезанием гребенки при однопроходной обработке колес m 5 мм на станках типа Мааг врезание иногда производится в тангенциальном направлении (движение 6 ). [c.167] Окончательный проход (полный оборот колеса) осуществляется при рабочем межосевом расстоянии Ло, устанавливаемом по глубине врезания н проверяемом измерением толщины обработанных зубьев. [c.167] С углом Ра (направление зубьев обратное направлению зубьев колеса) они применяются только на сменных шевронных суппортах (фиг. 51, б). [c.168] Нарезание косых зубьев универсальными гребенками типов Мааг и Паркинсон возможно только при ширине канавки для выхода инструмента а I = ( / + я) sin a (U — по фиг. 37) в остальных случаях обработки косозубых колес применимы только косозубые гребенки. [c.168] Максимальный модуль обрабатываемого колеса в мм. [c.169] Максимальная ширина обрабатываемого венца в мм. [c.169] Максимальный угол наклона зубьев колеса в град. . [c.169] Расстояние от гребенки до стола (план шайбы) в мм. [c.169] Длина хода инструментального ползуна (суппорта) в мм. [c.169] Диаметр стола (планшайбы) в мм. . . [c.169] Диаметр отверстия стола (шпинделя) в мм. [c.169] Расстояние от люнета до планшайбы в мм. [c.169] Диаметр втулки люнета в мм. [c.169] Число ходов ползуна за цикл обработки. . [c.169] Габариты станка в плане в мм. . . . [c.169] Гребенки устанавливаются на суппорте так, чтобы в начале цикла нарезания после делительного поворота колеса) последний зуб гребенки по направлению движения обкатки располагался за пределами окружности выступов колеса (фиг. 52) Ш)И обработке косозубых колес это должно обеспечиваться у обоих торцов венца Первый зуб гребенки должен в конце цикла нарезания (перед делением) распола гаться за пределами линии зацепления рейки и колеса (при косых зубьев у обо их торцов венца, фиг. 53,6). Это условие и фактическая длина греб енки определяют пересопряжение через один или z зубьев. [c.170] Вернуться к основной статье