ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Начинаем движение в городе из "Учись управлять автомобилем " Безопасность движения здесь определяется не только опытностью и мастерством водителя, но и культурой поведения как водителей, так и пешеходов. [c.238] В районах новой застройки городов внутриквартальные проезды и проезды между домами иногда бывают шире, чем проезжая часть улицы или дороги. Надо иметь в виду, что ширина внутриквартального проезда значения не имеет даже если он шире улицы вдвое или больше, все равно выезжающий на улицу водитель обязан уступить дорогу движущимся по ней транспортным средствам. Правила требуют, чтобы выезжающий на дорогу или улицу водитель пропускал также пешеходов. [c.239] Поскольку выезжающий автомобиль пересекает проезжую часть, по которой может в это время двигаться транспорт поперек, т. е. проезжает через полосы движения, то, чтобы не произошло столкновения, перед выездом на дорогу следует осмотреться. Так как сначала пересекается участок проезжей части, по которому, по отношению к выезжающему, транспорт приближается слева, то вначале должен быть осмотрен этот участок, непосредственно прилегающий к месту выезда, затем осматривается часть дороги, расположенная за осевой линией, т. е. справа от водителя. [c.239] Если водитель после выезда на дорогу намеревается повернуть направо, то следует не только осмотреть часть дороги, по которой слева приближаются транспортные средства, но и посмотреть направо, чтобы быть уверенным, что поворот можно выполнить беспрепятственно. Ведь на проезжей части, примыкающей к месту выезда, может находиться остановившийся транспорт. Может случиться и так, что на этой стороне будет двигаться и встречный водитель, по каким-либо причинам заехавший на встречную для него сторону (рис. 155). Не выяснив этого, можно сразу создать опасную обстановку. [c.239] В большинстве дорожных ситуаций водителю приходится не только оценить на глаз скорость движения своего автомобиля и Арзтих транспортных средств, но и знать, какое расстояние пройдет автомобиль или другая машина при различной скорости движения. [c.241] Чтобы при выезде была обеспечена безопасность, нужно тренироваться в определении скорости движения автомобиля и расстояний на глаз. Тренировку в определении скорости движения проводите постоянно. Находясь в автомобиле в качестве пассажира, определяйте скорость, а затем проверяйте себя по спидометру двигаясь в соседнем ряду, оценивайте скорость попутных машин, затем проверяйте себя по спидометру. Постепенно оценка будет все более правильной. Но не нужно забывать, что есть положения, при которых оценка на глаз даже у опытных водителей может быть ошибочной. [c.243] Все эти маневры нельзя выполнять так, как это захочется водителю. На дороге не только он один — в соседних рядах движутся автомобили, мотоциклы и велосипеды. Во встречном направлении также движется транспорт. Вот почему установлены правила перестроения и разворота, т. е. правила маневрирования на дороге. [c.244] Если световой указатель поворота окажется неисправным, то водитель обязан подать сигнал рукой перед перестроением налево — вытянуть горизонтально в сторону левую руку (рис. 158,а) перед перестроением направо левую руку вытягивают горизонтально, сгибают в локте, выставляя предплечье вверх (рис. 158,6). [c.245] Чтобы при изменении направления движения не было столкновений, правила обязывают водителей не создавать помех другим участникам движения, т. е. своей машиной не загораживать им дороги, не заставлять их тормозить или резко отклоняться в сторону. [c.245] Чтобы не затягивать время, которое потребуется затратить на перестроение, лучше всего, определив скорость попутного автомобиля, несколько уменьшить ско-ростд своего. Тогда дистанция между автомобилями будет выбрана быстрее, и, пропустив машину попутного направления, можно приступить к перестроению. [c.246] Правила требуют, чтобы при повороте налево вне перекрестка, т. е. на перегоне дороги, водитель уступил дорогу трамваю попутного направления (рис, 160) и встречным транспортным средствам (рис. 161). Нужно лтомнить, что тормозной путь у трамвая в несколько раз превышает тормозной путь автомобиля при одинаковой их скорости. [c.246] Определение безопасного расстояния, на котором можно начинать маневр, при перестроении несколько труднее, чем при выезде на дорогу. У водителя, выезжающего на дорогу, автомобиль стоит на месте, это позволяет ему сделать оценку положения более правильно. При перестроении же транспорт движется или в попутном направлении, или во встречном. При движении в попутном направлении определить, за какое время попутчик поравняется с желающим перестроиться, сравнительно несложно. Например, если догоняющий попутчик движется со скоростью порядка 50 км/ч, т. е. около 114 м/сек, а автомобиль, водитель которого желает перестроиться, со скоростью около 30 км/ч, т. е. около 8 м/сек, то превышение скорости попутного автомобиля составит 14—8=6 м/сек. Следовательно, если дистанция между автомобилями составляет около 30 м, то расстояние 30 м будет преодолено за 5 сек (30 6). Упражняться в оценке времени нагоняющего попутчика нужно систематически. Следует использовать для этого любую поездку. Такой опыт принесет большую пользу. [c.248] При сближении встречных машин расчет ведется по-иному. Общая скорость сближающихся автомобилей будет складываться из скоростей обеих машин. Если, к примеру, скорость приближающегося автомобиля составляет 50 км/ч, а скорость автомобиля, намеревающегося перестроиться, — 40 км/ч, то их суммарная скорость составит 50-Ь40=90 км/ч, т. е.- 14-Ь-11 = 25 м/сек. Когда к моменту, в который водитель желал перестроиться, расстояние между автомобилями будет около 50 м, то сближение произойдет за 2 сек (50 25). [c.248] Оценка времени, за которое автомобиль догонит другой, следующий впереди него, или сблизится со встречным, нужна не только при перестроении. Без такой оценки опасно начинать обгон. [c.248] Нередки случаи, особенно при подъезде к перекрестку, когда перестроиться нужно одновременно двум автомобилям, движущимся по соседним полосам движения одному — из правого ряда в левый, а другому — из левого в правый. [c.249] Представим себе, что первым начнет перестроение водитель транспорта, движущегося в левом ряду, он начнет поворачивать вправо. Тогда движущийся справа водитель поздно заметит начало перестроения водителя, находящегося от него слева, и, чтобы избежать столкновения, должен будет либо, если это происходит на загородной дороге, выехать на обочину и приблизиться на опасное расстояние к кювету, либо, если это в городе, прижаться к тротуару или даже выехать на него. Поэтому Правила устанавливают, что водитель, находящийся справа, при перестроении пользуется преимуществом (рис. 162). При этом не имеет значения, каким транспортом он управляет — автомобилем, мотоциклом, велосипедом, гужевой повозкой и т. д. Водители, движущиеся слева от него, обязаны уступить дорогу для перестроения. [c.249] Повороты направо и налево приходится выполнять как на перекрестке, так и вне его, на перегоне улицы или дороги. Перед поворотом налево или перед разворотом сначала нужно занять крайнее левое положение. Но так как при этом будет пересекаться путь движения встречного транспорта, то водители обязаны пропустить его. Если на улице расположены трамвайные пути, то, после того как автомобилем будет занято крайнее левое положение, нужно пропустить трамвай, движущийся в попутном направлении (см. рис. 159). [c.249] Наименьший радиус поворота у автомобилей различен у легковых автомобилей он меньше (6- м), у грузовых — больше (7—10 м). Чтобы выполнить разворот на узкой улице или дороге, его надо начинать с правого ряда — от правого края проезжей части. Правила такой разворот в узких местах как исключение разрешают, но при условии, что перед разворотом водитель уступит дорогу как попутным, так и встречным транспортным средствам (рис. 164). [c.250] Для упорядочения движения на некоторых участках улиц и дорог места, где разрешен разворот, обозначены специальным дорожным знаком 4.11 — Место разворота (рис. 165). [c.251] Этот знак запрещает левый поворот. По виду знака водители могут узнавать, каким образом транспортные средства могут разворачиваться на данном участке. [c.251] Вернуться к основной статье