ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Двигаемся задним ходом из "Учись управлять автомобилем " Задним ходом двигаться приходится достаточно часто при подъезде к стоянке, при маневрировании, в узких проездах, а на грузовых автомобилях—при подаче автомобиля под погрузку или разгрузку. [c.156] Движение задним ходом на большие расстояния не производится. И все же начинаюш,ему, малоопытному водителю бывает трудно справиться с автомобилем, если он не усвоит особенностей управления, которые при этом возникают. При движении передним ходом водитель сидит в удобном положении, смотрит вперед, ему легко осматривать дорогу по сторонам, для этого достаточно небольшого перевода глаз или поворота головы водителю нетрудно ориентировать движение автомобиля относительно других предметов по передним (правой и левой) габаритным точкам автомобиля. [c.156] При движении задним ходом все изменяется смотреть назад неудобно,— надо или поворачиваться направо, чтобы смотреть через заднее стекло кузова или кабины, или, открыв дверцу, наклониться, развернуться на пол-оборота влево и смотреть назад через левое плечо. В лучшем случае удается смотреть через боковое стекло при опущенном стекле... Словом, наблюдать за путем движения приходится в неудобной, стесненной позе, которая, естественно, вызовет и неудобство в движениях рук и ног, а при движении задним ходом они должны быть особенно точными. [c.156] Ориентироваться при движении задним ходом трудно задние колеса превратились в передние, и с места водителя теперь, если смотреть через заднее окно кузова, не видно габаритных точек автомобиля. Если же просматривать дорогу при открытой дверке кабины, то видна только левая сторона автомобиля, движущегося назад. [c.156] Чтобы автомобиль начал движение задним ходом, нужно изменить направление вращения ведомого вала коробки передач. Для этого в коробке устанавливается дополнительная промежуточная шестерня 7 (см. рис., 38). Когда ее вводят в зацепление с ведущей шестерней заднего хода 8, жестко насаженной на промежуточный вал 11, то ведомый вал 5 будет получать вращение не непосредственно от ведущих шестерен, а от шестерни 7. [c.157] Следовательно, если ведущий вал I будет вращаться по часовой стрелке, то промежуточный — против часовой стрелки, поскольку он получает вращение через шестерни постоянного зацепления 2 и 12. При включении передач прямого хода ведомый вал 5 будет вращаться по часовой стрелке. Когда же между промежуточным валом 11 и ведомым валом включается дополнительно еще одна шестерня (в данном случае шестерня 7), то промежуточный вал со своей ведущей шестерней 8 будет вращаться против часовой стрелки, шестерня 7 — по часовой стрелке, а шестерня 6, сидящая на шлицах ведомого вала,— против часовой стрелки. Ведущие колеса автомобиля начнут вращаться в обратную сторону. [c.157] При поворотах автомобиля каждое из его колес движется по своему радиусу (см. рис. 59). [c.158] Опытные водители, перед тем как въехать с поворота в узкие ворота или проезды, всегда предварительно оценят, насколько же задняя часть автомобиля подойдет к краю поворота. Иначе очень легко повредить заднее крыло (поэтому рекомендуем начинающим потренироваться проехав с поворота передними колесами в узкие проезды, остановиться и оглядеться, какой же зазор остается для проезда задней части и хватит ли его при дальнейшем продвижении поворачивающего автомобиля). [c.158] Когда же автомобиль двинется назад, то положение изменится. Теперь надо помнить, что по наименьшему радиусу катится колесо в (см. рис. 106). Переднее управляемое колесо а будет двигаться по кривой большего радиуса. Значит, если на дуге 4—4 будет находиться препятствие и водитель не учтет того, что передние управляемые колеса при движении задним ходом катятся по большим радиусам, чем задние, то может случиться, что колесо г пройдет возле препятствия, а переднее колесо б заденет за него. [c.159] Это значит, что, поворачивая, надо время от времени проверять по крылу или габаритному ограничителю движение передней части автомобиля. Если надо задним ходом въезжать в широкое пространство, то бояться того, что переднее колесо заденет за препятствие, не нужно, к тому же передние колеса легко управляемы. Но если проезд узкий, то при въезде в него задним ходом надо, чтобы колесо б было бы ближе к внешнему краю А поворота. Заднее правое колесо в должно пройти как можно ближе к внутреннему краю 5 поворота. Тогда останется достаточно места для колеса б, которое при дальнейшем движении задним ходом не выйдет за пределы поворота. [c.159] Следовательно, при движении по повороту задним ходом ориентировка иная. Нужно хорошо понять, в чем заключается разница в положении задней и передней частей автомобиля при прохождении того же самого поворота передним и задним ходом. Повороты задним ходом весьма непросты, и даже опытные водители испытывают при этом затруднения. [c.159] Теперь, когда особенности управления автомобилем и характер его движения при заднем ходе твердо уяснены, можно переходить к тренировке. [c.159] Вначале следует освоить движение задним ходом по прямой линии. Для этого на площадке устанавливаются ориентиры — ограничители (столбики или камни) по прямой линии на длине 20—35 м. [c.159] Перед началом движения нужно освоиться с непривычным положением корпуса для наблюдения за дорогой Ё различных положениях через заднее стекло кузова или кабины —повернувшись направо через заднее и боковые окна кузова — повернувшись направо через открытую дверцу кабины — перегнувшись и повернувшись налево (рис. 107). [c.159] После этого включается передача заднего хода. При движении надо приучаться к очень плавному нажатию на акселератор. При неплавном нажатии автомобиль двинется рывком. Если быстро убавить обороты, а затем тотчас снова их прибавить, последует второй рывок. Чтобы прекратить рывки, нужно отпустить акселератор, остановиться и повторить трогание. Рывки при заднем ходе — характерная ошибка начинающих. Поэтому, пока не освоено действие акселератора при движении задним ходом по прямой, переходить к повороту не следует. [c.160] При движении назад с приоткрытыми дверцами кабины вообще не видно, что делается за задней частью автомобиля. [c.160] В связи с особой опасностью, которая может возникнуть из-за того, что водитель не просматривает полностью путь движения, Правила обязывают его перед началом движения задним ходом убедиться в том, что этот маневр не создает помех для движения и будет безопасен (п. 90 ПДД). Если движение задним ходом выполняется на дороге или на улице, то перед началом движения следует выйти из автомобиля, осмотреть путь движения при движении не терять из вида пешеходов, находящихся вблизи, наблюдать за движением транспорта на дороге. Самое правильное и безопасное — попросить кого-либо наблюдать за движением автомобиля и подавать соответствующие сигналы (рис. 108). [c.160] Начинающим водителям рекомендуется во время упражнения время от времени оборачиваться и смотреть на пройденный путь — это помогает легче и быстрее определить положение автомобиля. [c.161] После того как появится навык при движении задним ходом по прямой, надо переходить к поворотам направо и налево. Перед этим надо еще раз вспомнить и уяснить, что автомобиль всегда движется в ту сторону, куда поворачивается руль. Если, делая при заднем ходе крутой поворот, обернуться и посмотреть через лобовое стекло вперед, то может показаться, например, что руль повернут вправо, а передняя часть автомобиля как бы движется влево, или, наоборот, при крутом повороте влево передняя часть автомобиля кажется двигающейся вправо. [c.161] При обучении поворотам на заднем ходу начинающим водителям полезно пользоваться знаками, которые подает другое лицо. Это ускоряет обучение. [c.161] Вернуться к основной статье