ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пуск двигателя из "Учись управлять автомобилем " На современном автомобиле пуск двигателя несложен вращать заводную рукоятку не нужно, это делается только в редких случаях. Мощный электрический стартер провернет коленчатый вал и в этом отношении заменит человека. [c.58] Неправильные приемы пуска приходится наблюдать нередко. Последствия их при каждом пуске незаметны, но они, накапливаясь от пуска к пуску, приводят к быстрому износу наиболее ответственных и дорогих деталей двигателя (цилиндров, поршней, поршневых колец, шеек коленчатого вала и вкладышей подшипников). [c.58] Надежный и быстрый пуск произойдет тогда, когда капельки бензина мелко раздроблены, испарены и хорошо перемешаны с воздухом. Температура смеси поднимается за счет быстрого сжатия ее поршнем, а сильная искра, проскакивающая между электродами свечи, поджигает смесь. [c.58] Чтобы испарить бензин, хорошо перемешать его с воздухом и подогреть смесь, число оборотов коленчатого вала при пуске должно быть по возможности большим — скорость вращения вала должна составлять около одного оборота в секунду. При меньшей скорости вращения вала воздух в карбюраторе движется с недостаточной скоростью, испарение бензина резко ухудшается. При медленном движении поршня вверх давление внутри цилиндра, а следовательно, и температура не поднимаются до нужной величины, так как часть сжатой рабочей смеси успевает просочиться через зазоры между поршневыми кольцами и цилиндром в картер двигателя, чем снижается ее давление, а часть смеси, находящаяся над головкой поршня, охлаждается от стенок цилиндра. [c.58] Поэтому, если вращать коленчатый вал с малой скоростью, то как бы долго его ни вращали, пуск не удастся. Более того, произойдет очень нежелательное явление засасываемый в цилиндры бензин будет конденсироваться, оседать на стенках цилиндра, смывать смазку, разжижать масло в картере. [c.59] Когда аккумуляторная батарея частично разряжена, приходится пускать двигатель при помощи заводной рукоятки, что позволяет сделать рывок, т. е. сообщить коленчатому валу достаточную скорость вращения. Если заводной рукояткой вращать вал долго, яо с недостаточной скоростью, то это к успеху не приведет. Нам уже знакомы отрицательные последствия малой скорости вращения вала. К заводной рукоятке прибегают и при пуске двигателя в зимнее время, после стоянки автомобиля на холоде, чтобы, предварительно прокрутив коленчатый вал вручную, восстановить смазку на деталях цилиндро-поршневой группы. [c.59] Следует различать следующие три случая пуска двигателя пуск холодного двигателя при умеренной температуре (примерно до —5°С), пуск теплого двигателя и пуск холодного двигателя при низкой температуре. [c.60] При пуске холодного двигателя при умеренной температуре после длительных стоянок нужно повернуть вал заводной рукояткой на 3—5 оборотов, проверив при этом, вращается ли вентилятор. Это делается для того, чтобы восстановить слой смазки на деталях. После этого подкачать бензин в карбюратор, пользуясь ручным рычагом бензинового насоса (рис. 45). [c.60] Если после двух-трех попыток двигатель не дает вспышек, то необходимо проверить состояние его систем питания и зажигания. [c.61] Пуск теплого двигателя или пуск после стоянки на воздухе при температуре не ниже 0° С также производится при включенном сцеплении. Однако необходимо остерегаться переобогащения смеси. Поэтому, если двигатель пускают после длительной стоянки в летнее время, воздушную заслонку прикрывать не следует. [c.62] При пуске горячего двигателя, в особенности двигателя, остановившегося вследствие перегрузки, рекомендуется одновременно с включением стартера нажать на педаль акселератора. При этом произойдет описанная выше продувка щилиндров, что облегчит пуск двигателя. [c.62] В зимнее время, при температуре воздуха —10°С и ниже, двигатель перед пуском необходимо предварительно прогреть. Для этого лучше всего пользоваться горячей водой, нагретой до 80—90 С, которую льют через двигатель при открытых спускных краниках до тех пор, пока из краников не начнет вытекать достаточно прогретая вода (40—50°С). [c.63] Заливать горячую воду, не проливая ее через блок двигателя, бесполезно вода в блоке двигателя сразу же остынет и не облегчит пуск автомобиля. [c.63] Если система охлаждения двигателя заправлена низ-козамерзающей жидкостью, то порядок пуска остается таким же. У автомобилей Запорожец двигатель перед пуском прогревается с помощью отопительной установки. [c.63] Вернуться к основной статье