ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Мостовые краны-штабелеры с вилочным захватом из "Краны с жёстким подвесом груза " Наибольшее применение из кранов с жестким подвесом груза нашли в последние годы в народном хозяйстве мостовые краны-штабелеры, имеющие в большинстве случаев четыре рабочих движения и оборудованные вилочным захватом. [c.32] Мостовые краны-штабелеры используют для укладки грузов в стеллажи и штабеля. Штабелируют, как правило, грузы, уложенные в специальные контейнеры, которые ставят один на другой, при этом ножки верхнего контейнера должны входить в гнезда нижнего. Высота укладки грузов зависит от высоты склада и от прочности контейнеров, так как нижний контейнер воспринимает нагрузку всего штабеля. При штабелировании нет необходимости в изготовлении стеллажей, однако увеличиваются затраты на изготовление тары, так как применять обычную тару нельзя и, что самое главное, затрудняется доступ к грузам, находящимся внутри штабеля. [c.32] Мостовые краны-штабелеры выполняют опорными или подвесными. Последние имеют меньшую строительную высоту и позволяют полнее использовать объем здания склада. Мосты этих кранов (особенно многоопорных) легче мостов опорных кранов-штабелеров, обслуживающих те же пролеты. [c.32] Широко применяют легкие подвесные и опорные краны-штабелеры грузоподъемностью до 1 т, управляемые с пола высота подъема до 5,2 м. Крановые пути для легких опорных кранов-штабелеров монтируют на строительных конструкциях складских зданий или на стеллажах. В последнем случае значительно расширяются возможности использования кранов-штабелеров их можно применять на переоборудованных складах, строительные конструкции которых не рассчитаны на установку кранов-штабелеров. При больших высотах подъема (до 10 м) применяют краны-щтабелеры грузоподъемностью 1 т, управляемые из кабины. [c.32] Тележки кранов-штабелеров делают опорными и подвесными. Опорные тележки применяют в опорных кранах-штабелерах грузоподъемностью более 1 т, в остальных случаях используют подвесные тележки. [c.33] Краны-штабелеры оборудуют поворотной колонной, что позволяет брать и устанавливать грузы в четырех взаимно перпендикулярных направлениях, соответствующих направлениям передвижения крана-штабелера и тележки. [c.33] Для удобства наблюдения за грузовым захватом высота подъема кранов-штабелеров, управляемых с пола, не должна превышать 5,5 м. Управляют ими с помощью подвесного пульта. Кабель, на котором подвешен пульт, делают такой длины, чтобы оператор мог выбрать для управления наиболее удобное и безопасное место. [c.33] НОСТИ 1/е должна превышать 50 м/мин, поэтому производительность их невелика. [c.34] Легкий кран-штабелер, управляемый с пола, показан на рис. 5, а. Он предназначен для работы на небольших складах при высоте здания 6—7,2 м и длине пути не более 40 м. Краны выпускают серийно в подвесном и опорном вариантах грузоподъемностью до 1 т. [c.34] управляемые из подъемной кабины, применяют на складах большей высоты и грузооборота. Кабина может подниматься вдоль колонны при помощи механизма подъема груза или собственного механизма подъема. Конструкции кабин самые разнообразные от открытых, в которых крановщик защищен от падения бортами и перилами, до полностью закрытых. Кабины стремятся делать компактными, так как от их размеров в большой степени зависит ширина прохода и, следовательно, степень использования складского помещения. [c.34] Высота подъема груза кранами-штабелерами, управляемыми из кабины, как правило, не превышает 10 м. Чем больше высота подъема, тем эффективнее используется объем склада, однако принимать ее более 10 м нецелесообразно, так как при этом возрастают стоимость изготовления и масса крана-штабелера, я также нагрузки на крановые пути. [c.34] Скорость передвижения и производительность кра-нов-штабелеров, управляемых из кабины, больше, чем кранов, управляемых с пола. [c.35] Тяжелые мостовые краны-штабелеры грузоподъемностью 2 3,2 и 5 т выпускаются серийно. Пролет их не превышает 22,5 м при высоте подъема до 9 м. Краны используют на складах штампов, тяжелой оснастки, оборудования, готовой продукции, а также на складах металла, размещаемых в зданиях высотой до 12,6 м. Их можно применять при загрузке и разгрузке транспортных средств, если последние выполнены без бортов или оборудованы откидными бортами. [c.35] Тяжелые мостовые краны-щтабелеры выпускают на базе мостов крюковых кранов, но с большей базой и колеей тележки. Приводы механизмов подъема и передвижения крана оборудуют крановыми двигателями с фазным ротором и системой регулирования скорости. Для передвижения тележки и поворота колонны, а также для подъема кабины используют короткозамкнутые электродвигатели. [c.35] Тяжелые мостовые краны-щтабелеры имеют телескопические колонны. Кабина управления поднимается собственным механизмом подъема. [c.35] Мостовые краны-щтабелеры, как и другие краны с жестким подвесом груза, должны иметь повышенную по сравнению с крюковыми перегрузочными кранами точность остановки захвата, поэтому их надо оборудовать приводами, обеспечивающими устойчивые установочные скорости. [c.36] Краны-штабелеры чаще всего оборудуют универсальными вилочными захватами, которые позволяют обрабатывать грузы, уложенные на поддоны или хранящиеся в специальной таре. Грузы могут и не иметь специальной упаковки. Краны снабжают также специальными захватами для обработки рулонов металла, бунтов проволоки и других грузов. [c.36] НЫХ сталей масса конструкции не снижается, поэтому такие стали использовать нецелесообразно. [c.37] Вернуться к основной статье