ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Топливо, смазка и жидкости для специальных J машин из "Эксплуатация техническое обслуживание и ремонт машин для уборки городских территорий " Основные виды горюче-смазочных материалов являются продуктами прямой перегонки нефти и их смеси. [c.173] А-76 — для двигателей специальных машин, смонтированных на шасси автомобилей ЗИЛ-130, ГАЗ-БЗА и ГАЗ-66. [c.173] Буква А в названиях марок бензинов обозначает автомобильный , а цифра — минимально допустимое для данной марки бензина значение октанового числа. [c.173] Бензин марок А-66 и А-76 выпускается этилированным, т. е. с добавкой тетраэтилсвинца. [c.173] Дизельное топливо применяется трех видов —летнее (ДЛ и Л) при температуре воздуха выше 0°С зимнее (ДЗ и 3)—при температуре до —30° С и арктическое (ДА и А) —при температуре ниже —30° С. [c.173] Для дизельных двигателей по ГОСТ 5304—54 выпускаются масла трех марок Дн-8, Дн-И и Дн-14. [c.174] Буква Д обозначает, что масло предназначено для дизельных двигателей, буква и — масло содержит комплексную присадку, а цифра показывает кинематическую вязкость масла в сантистоксах при 100° С. [c.174] Масла Дп-8 и Дн-И применяются лишь при работе дизелей на малосернистом дизельном топливе. Масло Дп-8 применяется зимой, а Дп-11 — летом. [c.174] Для смазки трансмиссий применяются трансмиссионное масло (ГОСТ 3781—53), специальное масло для коробок передач и механизма рулевого управления (ГОСТ 4002—53), специальное масло для гипоидных передач (ГОСТ 4003—53), автотракторное трансмиссионное масло (ГОСТ 542—50) и автомобильное трансмиссионное масло с присадкой (ГОСТ 8412—57). [c.174] Консистентные смазки применяются для смазки механизмов машин. По назначению они подразделяются на антифрикционные, предохранительные и уплотнительные. Антифрикционные смазки применяются как смазочные масла для уменьшения износа деталей и потерь на трение в механизмах, а предохранительные — для защиты деталей от коррозии при длительном хранении машин или транспортировании. Для обеспечения герметичности кранов, вентилей и других деталей применяются уплотнительные смазки. [c.175] Наиболее часто в автомобилях применяется универсальная смазка — солидол. [c.175] Солидолы бывают двух типов — жировые (УС) (ГОСТ 1033—51) и синтетические (С) (ГОСТ 4366—64). [c.175] Для узлов и сопряжений, работающих при повышенных температурах (до 130°С и выше), рекомендуется применять универсальную антифрикционную смазку — консталин. В настоящее время он изготовляется двух типов жировой (УТ) (ГОСТ 1957—62) и синтетический, состоящий из индустриальных масел С, натриевых мыл и синтетических жирных кислот (ГОСТ 5703—65). [c.175] К высокотемпературным смазкам относится также кальциево-натриевая смазка 1-13 (УТВ) (ГОСТ 1631—61). [c.175] При температуре до —60° С применяются низкотемпературные смазки. Смазка КВ (УТМ) применяется при температуре от —50 до -1-50° С. При более высокой температуре смазка может вытекать из негерметизирован-ных узлов. [c.175] Смазка ЦНИАТИМ-201 (УТВМА) применяется при температуре от —60 до 4-100° С. Смазка имеет достаточную водостойкость. Применяется в основном для смазки подшипников генератора автомобиля. [c.175] Смазка ЦНИАТИМ-202 (ГОСТ 11110—64) применяется для смазки подшипников качения, работающих при температуре от —50 до + 120° С. [c.175] Смазка ЦНИАТИМ.-203 (ГОСТ 8773—63) применяется для смазки механизмов, работающих при высоких удельных нагрузках. [c.175] Смазка ЦНИАТИМ-221 (ГОСТ 9433—60) применяется для смазки сопряженных поверхностей металл—металл и металл—резина, работающих в агрессивных средах при температуре от —60 до +150° С. [c.176] Вернуться к основной статье