ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рулевой механизм из "Капитальный ремонт автомобилей " Сборка большинства соединений рулевого управления осуществляется методом полной взаимозаменяемости, однако ряд высокоточных соединений (винт - ко.мплект шариков - шариковая гайка, корпус клапана управления-золотник, корпус клапана управления-плунжеры, статор-ротор насоса, ротор насоса-лопасти, крышка насоса-корпус перепускного клапана) требуют применения. метода групповой взаимозаменяемости с предварительной сортировкой сопрягаемых деталей на размерные группы. [c.305] Общая сборка рулевого механизма осугцествляется на специальном стенде из собранных узлов винта с шариковой гайкой и рейкой-поршнем, клапана управления, вала рулевой сошки, крышек и углового редуктора. [c.305] Сборка винта рулевого механизма с шариковой гайкой и рейкой-поршнем. При сборке винта с шариковой гайкой устанавливают комплект шариков одной размерной группы так, чтобы при плавном без заеданий вращении гайки момент в средней части винта находился в установленных значениях. При большем или меньшем значениях момента заменяют весь комплект шариков соответствующей размерной группы, при этом осевое перемещение винта относительно гайки должно удовлетворять заданному значению. Фиксация шариковой гайки в рейке-поршне осуществляется затяжкой установочных винтов с определенным моментом и раскерниванием этих винтов. На рей-ку-поршень устанавливают поршневые кольца требуемого значения упругости и подогнанные (по калибру или цилиндру) по зазору в замке. [c.305] Сборка вала сошки с регулировочным винтом. Сборка осуществляется на специальном приспособлении. Необходимое осевое перемещение винта обеспечивается подбором толщины упорной шайбы. [c.306] Сборка углового редуктора. При сборке редуктора особой тщательности требует запрессовка подшипников и регулировка зубчатого зацепления, осуществляемая подбором толщины комплекта регулировочных прокладок, устанавливаемого между корпусом ведущей шестерни и корпусом углового редуктора. [c.306] Общая сборка, регулировка и испытание рулевого механизма. Особое внимание при сборке рулевого механизма обращают на обеспечение установленного уровня качества прессовых и подвижных соединений, установленных моментов затяжки резьбовых соединений. При установке и закреплении клапана управления на винте рулевого механизма обеспечивают момент подкручивания клапана относительно винта путем определенной затяжки регулировочной гайки упорных подшипников. После установки верхней крышки в сборе с сальником проверяют момент вращения винта в среднем положении гайки. При установке боковой крышки и вала рулевой сошки контролируют правильность относительного положения зубьев сектора вала и рейки-поршня, полный угол поворота вала, регулируют зазор в зубчатом зацеплении перемещением вала в осевом направлении регулировочным винтом, обеспечивая заданный момент прокручивания винта рулевого механизма и проверяя качество работы реактивных пружин клапана управления, которые при повороте винта до упора в обе стороны, должны обеспечивать четкий возврат винта в осевом направлении к среднему положению. [c.306] Вернуться к основной статье