ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Транспортные устройства периодического действия из "Технология лакокрасочных покрытий " В настоящем пособии дается лишь общее описание наиболее употребительных разновидностей транспортных устройств, применяемых в окрасочных цехах. Более подробное ознакомление с конструкциями и их расчетом учащиеся смогут получить в специальных курсах транспортных устройств. [c.347] Этот вид транспортных устройств широко применяется при периодическом перемещении грузов на небольшие расстояния, что имеет место в окрасочных цехах с индивидуальным или мелкосерийным характером производства. Грузоподъемность и конструкции тележек — самые разнообразные. В зависимости от размера и веса перевозимых изделий их изготовляют в виде открытых передвижных платформ или многоярусных этажерок. [c.347] Ходовая часть тележек конструктивно может иметь существенные отличия. Безрельсовые тележки обычно имеют колеса с независимым поворотом в обеих плоскостях, колеса же рельсовых тележек могут поворачиваться только в вертикальной плоскости. Во избежание разрушения бетонного пола, по которому перекатывают безрельсовые тележки, а также по противопожарным соображениям, ободы их колес обтягиваются резиновыми бандажами. [c.347] На рис. 143 показана тележка этажерочного типа с независимым креплением одной пары колес, вращающихся в обеих плоскостях. Она предназначена для перевозки мелких окрашенных деталей между рабочими местами, а также для загрузки деталей в сушильную камеру. [c.348] Тележка-платформа, представленная на рис. 144, предназначается для перевозки окрашенных изделий большого веса, которые могут укладываться на тележках только в один ярус. Конструктивное их отличие от только что описанных тележек заключается в отсутствии у них верхней надстройки. Ходовая часть тележек такая же. [c.348] На рис. 145 схематически изображена рельсовая тележка, которая отличается от безрельсовых только конструкцией ходовой части. [c.348] На рис. 146 показана такая тележка, предназначенная для окраски шоферских кабин тракторов. Она состоит из рамы / с ходовой частью 2 и поворотного круга 3, снабженного роликами 4, которые перекатываются по неподвижному кругу 5. укрепленному на раме тележки. [c.349] Так как кабина на окрашивание поступает без пола, а ее габариты превосходят габариты тележки, то на поворотном круге имеются небольшие консольные балки 6, на которые кабина и опирается своими вертикальными стенками. [c.349] На рис. 147 представлена такая тележка. Высота подъема ее платформы— 120 мм, грузоподъемность— 1 т. [c.351] Рольганги представляют собой простейшие транспортные устройства для периодического перемещения окрашиваемых изделий на небольшие расстояния. Они находят себе применение в окрасочных цехах предприятий с серийным выпуском изделий, при поточной организации окрасочных работ с периодическим движением изделий. Устройство сложных приводных конвейеров здесь себя не оправдывает, а транспорт на тележках, требующий много перегрузок, также нецелесообразен. В этих условиях рольганги могут служить не только транспортным средством, но также и рабочим столом, на котором могут производиться трудоемкие окрасочные операции. Иногда рядом с рольгангом устанавливают рабочие столы, на которые изделия сдвигаются при длительной их обработке. [c.351] Конструктивно рольганг представляет собой удлиненную роликовую раму, состоящую из двух параллельных продольных балок, соединенных поперечными связями и опирающихся на металлические стойки. Между балками на небольших расстояниях параллельно друг другу монтируются свободно вращающиеся цилиндрические или фигурные ролики, по которым и перекатываются окрашиваемые изделия. [c.351] Чтобы перекатывание было возможным и легким, изделия должны иметь ровные опорные поверхности, а при отсутствии таковых изделия укладывают на плоские подставки. При транспортировке мелких деталей их укладывают на металлические поддоны или в жесткие сетчатые ящики. При перекатывании изделий, имеющих большие поперечные размеры, рольганги делают с двумя параллельными рядами роликов. [c.351] В зависимости от веса перемещаемых грузов ролики изготовляются на шарикоподшипниках или на подшипниках скольжения и монтируются или на раме из уголков или на массивной раме из швеллерного железа. На рис. 148 приведены наиболее употребительные конструкции роликов. [c.351] Иногда рольганги применяются в качестве вспомогательных устройств для передачи изделий на главную транспортную линию, оборудованную конвейером или для загрузки изделий в камеры распыления, сушильные камеры и т. п. [c.354] Непрнводные тележечные конвейеры, так же как и рольганги, могут применяться в аналогичных условиях при прерывно-поточной организации окрасочных работ. В зависимости от условий работы тележечные конвейеры могут быть вертикально замкнутые или горизонтально замкнутые. [c.354] На рис. 150 показан вертикально замкнутый конвейер. Он состоит из металлической рамы 1, на которой смонтированы в два яруса двухколейные пути 2 по этим путям передвигаются тележки 5. Верхний путь служит для продвижения нагруженных тележек, а нижний путь —для возвращения порожних тележек. [c.354] На одном конце конвейера имеется специальный механизм для подъема порожних тележек 3, а на втором конце — механизм для опускания тележек 4. В тех случаях, когда тележки используются не только как средство транспорта, но и как рабочие столы, их следует делать поворотными, чтобы рабочий мог производить окрашивание или обработку изделий со всех сторон, не уходя с рабочего места. [c.354] На рис. 151 изображен горизонтально замкнутый конвейер С передачей тележек 3 с одного пути на другой при помощи поворотных кругов 2. Преимущества такого конвейера перед ранее описанным заключается в том, что у него оба пути 4, по которым движутся тележки, могут быть рабочими. Кроме того, механизм передачи тележек у этого конвейера проще, чем у предыдущего. [c.354] Иногда передача тележек с одного пути на другой в горизонтально замкнутых конвейерах производится при помощи траверсных тележек. На рис. 152 показан такой конвейер, предназначенный для передвижения тяжелых изделий. [c.354] Этот вид транспортных устройств находит применение, главным образом, в окрасочных цехах, имеющих средней напряженности грузопотоки и относительно большие интервалы времени между последовательными передачами грузов. Подвесные пути и кранбалки служат как для вертикального, так и для горизонтального перемещения окрашиваемых изделий. Они применяются в качестве основного вида транспорта в условиях серийного производства или подсобного в условиях массового производства. [c.354] Вернуться к основной статье