ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Шпатлевание из "Технология лакокрасочных покрытий " Шпатлеванием называется нанесение так называемого шпатле-вочного состава или шпатлевки с целью заполнения углублений на поверхности окрашиваемого изделия. Шпатлевание, как правило, производится по предварительно загрунтованной поверхности, так как густая шпатлевочная масса не может достаточно прочно пристать к поверхности металла. [c.167] ТО поверх грунта наносят шпатлевочную массу, заполняющую неровности поверхности. [c.168] Шпатлевочная масса нормально высыхает только в слое, толщина которого не выше 0,5 мм при большей толщине процесс высыхания происходит неравномерно и слой шпатлевки часто растрескивается, поэтому толщина шпатлевки больше 0,5 мм недопустима. [c.168] Шпатлевание обычно производят таким образом, что сперва замазывают отдельные особенно большие углубления (раковины и пр.). Эта операция носит название местного шпатлевания или подмазки. Для нее иногда применяют более густую шпатлевочную массу, содержащую большее количество минеральных наполнителей, чем в нормальном шпатлевочной массе. После местного шпатлевания (в ряде случаев двух- и даже трехкратного) производят сплошное шпатлевание — нанесение шпатлевочной массы по всей окрашиваемой поверхности. Как и при других окрасочных операциях, наносить следующий слой подмазки ила шпатлевки можно только тогда, когда предыдущий совершенно высох. [c.168] Местное шпатлевание всегда производится вручную при помощи резинового или металлического шпателя. Сплошное шпатлевание наиболее часто также производится шпателем, но его можно производить и при помощи распылителя. Так, например, при окрашивании легковых автомашин шпатлевочные составы разбавляют растворителе.м почти до вязкости обычных красок и наносят на окрашиваемую поверхность распылителем, имеющим максимальный диаметр сопла. [c.168] Вместо разводки при приготовлении шпатлевки лучше при менять подмазочный лак (ГОСТ 10940-40). [c.169] В некоторых случаях для окончательного выравнивания по верхности, устранения остающихся после шлифования мелки углублений и рисок, перед окрашиванием масляно-лаковым красками применяют масляно-клеевые составы, называемые левкасами. Эти составы также изготовляются иа месте. [c.169] Левкасы, нанесенные в отдельных углублениях, уже после I—2 часов высушивания прн обычной температуре поддаются обработке шлифовальной шкуркой. Их применение позволяет значительно раньше приступить к окрашиванию, чем применение одних масляно-лаковых составов. [c.169] Кроме того, слой шпатлевки, увеличивая общую толщину всего многослойного лакокрасочного покрытия, способствует возникновению значительных продольных напряжений, вызывающих механические разрушения (растрескивание) покрытия. Поэтому при толстом шпатлевочной слое часто происходит отскакивание лакокрасочного покрытия, особенно при механических деформациях окрашенной поверхности. [c.170] Вследствие этого в настоящее время на некоторых автомобильных заводах для увеличения долговечности и защитной способности лакокрасочного покрытия стараются обойтись без шпатлевки кузовов автомашин. Это достигается повышением требований к качеству поверхности кузовной стали (ее ровности) и нанесением более толстого слоя так называемой грунт-шпатлевки, которая по своему составу близка к обычному грунтовочному составу. [c.170] Вернуться к основной статье