ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Типы передач из "Детали машин Издание 7 " Передачи трением и зацеплением разделяются по взаимному расположению валов (параллельные, пересекающиеся и скрещивающиеся валы), а также по характеру изменения передаточного числа (постоянное передаточное число, изменяется ступенчато и бесступенчато). [c.165] Способ передачи движения трением или зацеплением определяет форму рабочих поверхностей и характерные свойства передач. [c.165] В передачах трением сечения рабочих поверхностей, нормальные к оси вращения, представляют окружности. Изготовление таких поверхностей даже с высокой точностью не представляет особых трудностей. В передачах зацеплением детали снабжаются зубьями, которые и осуществляют передачу крутящего момента с ведущего колеса на ведомое. В процессе работы одни зубья выходят из зацепления, а другие входят. Даже небольшие неточности в форме зубьев и деформации элементов приводят к ускорениям, вызывающим шум и износ зубьев. Это — принципиальные недостатки передач зацеплением. Повышением точности изготовления зубчатых колес, применением зубьев специальной формы этот недостаток можно смягчить, но его нельзя устранить полностью. Поэтому, например, в станках для тонкой окончательной обработки поверхностей движение шпинделю передается, как правило, не зацеплением, а трением — с помощью ременной передачи. [c.165] В передачах трением переход с окружности касания одного диаметра на окружность другого диаметра может быть плавным. Таким же плавным — бесступенчатым — может быть и регулирование, т. е. изменение передаточного числа. [c.165] В передачах зацеплением это может быть достигнуто только сложными искусственными средствами . [c.165] Вернуться к основной статье