ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пассажирские вокзалы из "Проектирование предприятий автомобильного транспорта " В качестве примера типовых решений автомобильных вокзалов на рис. 163 и 164 показаны проект вокзала вместимостью 700 чел. (Ленгипровавтотранс). [c.326] Пассажирское здание вокзала — одноэтажное двусветное в части пассажирского зала и двухэтажное в части других помещений. [c.326] Вокзал рассчитан на суточное отправление до 3800 пассажиров и 15 пар автобусов в час при условии обслуживания дальних междугородных сообщений. Вокзал оборудован современной аппаратурой и автоматическими устройствами для управления движением автобусов и оповещения пассажиров. [c.326] Зарубежный опыт строительства сооружений для обслуживания пассажиров междугородных автобусных сообщений иллюстрируется приводимыми ниже примерами. Первый пример характерен для средних городов Западной Европы. На рис. 165 показан план первого этажа автобусного вокзала в г. Ренне (Франция). На втором этаже находится администрация, ресторан и площадка для погрузки багажа на крыши автобусов. [c.327] Наряду с подобными вокзалами в некоторых крупнейших городах, главным образом в США, строят вокзалы большой и сверхбольшой пропускной способности. К таковым, в частности, относится трехэтажный нолуподземный вокзал компании Грейхаунд в Чикаго, показанный на рис. 166. [c.328] Вокзал в Чикаго имеет 30 перронов. Его пропускная способность составляет 120 автобусов и 4500 пассажиров в час. Он размеш,ен на первом и двух подземных этажах здания, которое, кроме того, имеет на крыше двухъярусную стоянку на 500 легковых автомобилей. [c.328] Вернуться к основной статье