ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Заправочные станции из "Проектирование предприятий автомобильного транспорта " К современным заправочным станциям, особенно придорожным, предъявляются требования, обеспечивающие их высокую пропускную способность. [c.325] Во-первых, все движение автомобилей на территории станции, начиная от съезда с дороги и кончая выездом на нее, организуется одностороннее прямоточное, без каких-либо маневров и крутых поворотов при этом на каждом островке устанавливается только одна колонка. Во-вторых, удлиняется насколько возможно въездной участок территории станции для свободного накопления перед заправочными островками автомобилей, ожидающих заправки. Это дает возможность избежать заторов транзитного движения на стороне дороги, прилегающей к станции, и иметь постоянный подпор автомобилей для бесперебойного использования заправочных колонок. В-трбтьих, поперечная ось группы параллельных заправочных островков располагается под углом 45° к оси дороги. [c.325] Взаимная сдвижка островков дает возможность укоротить выездной участок территории станции, не стесняя движения на повороте автомобилям, выезжающим иа дорогу после заправки. [c.325] В качестве характерного примера удовлетворяющего указанным требованиям, на рис. 162 показан генеральный план заправочной станции на 1000 заправок в сутки, построенной по индивидуальному проекту на автомагистрали интенсивного движения, а также план типового здания станции, полезная площадь которого составляет 70 м и объем 270 м . [c.325] Станция занимает территорию 1,25 га при площади застройки 900 м . Станция имеет 7 островков, 8 постов, 9 бензоколонок, 4 мас-локолонки, 10 резервуаров для топлива суммарной емкостью 250 м и 4 резервуара для масел емкостью 16 м . [c.326] Вернуться к основной статье