ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пассажирские вокзалы и станции из "Проектирование предприятий автомобильного транспорта " Исходными данными для расчетов вокзалов и станций служат предполагаемые перспективное суточное отправление пассажиров из данного пункта и число пар автобусов, отправляющихся и прибывающих в течение 1 ч. [c.132] По суточному отправлению пассажиров определяют расчетную вместимость здания станции или вокзала. По вместимости определяют площади пассажирских помещений, а по числу пар автобусов— требующееся количество постов посадки и высадки пассажиров. [c.133] Вместимость, измеряемая количеством людей, составляет определенный процент к пропускной способности, т. е. к суточному отправлению пассажиров, указанный в табл. 43. [c.133] Суточное отправление пассажиров, чел. [c.133] Соответственно указанному максимальная пропускная способность одного поста в 1 ч составляет для междугородных сообщений пост посадки — 3 и пост высадки —6 автобусов, для пригородных сообщений соответственно 6 и 12 автобусов. Однако ввиду того, что практически не может быть обеспечена непрерывная ритмичная подача автобусов, а также учитывая целесообразность закрепления постов за определенными маршрутами, расчетную пропускную способность постов следует принимать вдвое меньше максимальной. [c.134] На основе данных анализа перевозок пассажиров дальних междугородных сообщений Ю. А. Гольденберг (Ленфилиал Гипроавтотранса) предложил классификацию, показатели которой приведены в табл.44. [c.134] Состав помещений станций и вокзалов, определямый вместимостью пассажирского здания, приведен в табл. 45 ( -1- — наличие помещений, — — отсутствие помещений). [c.134] Для определения площади помещений пользуются нормативами, приведенными в табл. 46. [c.134] Вернуться к основной статье