ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация перевалки грузов в портах и на пристанях из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Причальная береговая линия порта или пристани состоит из ряда участков-причалов, приспособленных для грузовых операций. Участки обычно специализируют по родам грузов (тарноупаковочные, лесные, зерновые, наливные, сыпучие, уголь и др.). У причалов располагают погрузочно-разгрузочное оборудование и устраивают склады. [c.321] Склады для хранения грузов часто располагают в две линии. Склады первой линии (оперативные) служат для краткосрочного хранения грузов, а склады второй линии (базисные) для долгосрочного хранения. Например, в преднавигационный период по железным дорогам на базисные склады завозят грузы, предназначенные для перевалки на воду после открытия навигации. [c.321] Длина склада определяется протяженностью причала и зависит от длины судна и допускаемого расстояния между двумя судами при их одновременной постановке на грузовой фронт. [c.321] Перегрузочные операции на причалах могут быть непрерывными во времени или состоять из операций, разделенных между собой промежутком времени. [c.321] Под непрерывным перегрузочным процессом следует понимать, например, перегрузку непосредственно из судна в вагон или обратно (прямой вариант). [c.321] Прерывным перегрузочным процессом предусматривается, например, выгрузка из судна в склад, а затем после некоторого срока хранения — в вагон. [c.321] Уровень организации работы в порту пли на пристани характеризуется затратами времени на прием грузового судна, разгрузку, погрузку, всестороннее его обслуживание н отправление в рейс. Показателем организации работ является валовая норма времени, включающая все виды стоянок с момента швартовки судна к причалу и до момента ухода его в рейс. Наряду с этим существует так называемая чистая норма, в которой учтена только продолжительность погрузки-выгрузки судов. Разница между валовой и чистой нормой должна быть минимальной. Это дает возможность сократить стояночное время судов, увеличить их ходовое время и, следовательно, провозную способность флота. [c.322] В пунктах перевалки сходятся водные и железнодорожные пути. Следовательно, порт или пристань являются местом, где вступают во взаимодействие два основных вида транспорта. Их четко согласованная работа — необходимое условие для выполнения государственных планов грузовых перевозок. [c.322] Вернуться к основной статье