ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Выгрузка зерна из вагонов из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Выгрузка зерна из железнодорожных вагонов на хлебоприемных предприятиях является одной из наиболее трудоемких работ. [c.294] В результате исследований, проведенных ЦНИИ МПС, разработана машина (рис. 237), позволившая комплексно механизировать выгрузку зерна и других сыпучих грузов из крытых вагонов. Действие этой машины основано на использовании сил инерции при механических колебаниях вагона. [c.294] Кроме того, в комплект оборудования машины входит насосная станция гидросистемы, агрегат для питания двигателя привода де-балансов и электрораспределительный щит. [c.295] Вагон с зерном, подлежащий выгрузке, подается на середину моста машины. Затем оператор нажатием кнопки включает группу вспомогательных механизмов. Винтовые механизмы выводят упоры из меж- рельсового промежутка и подают их вплотную к головкам автосцепки вагона, сдвигая его к центру моста. Механизм гидроприжима упоров выключает пружинные аппараты автосцепки. При помощи гидропривода убираются концевые замки и стабилизаторы освобождают мост. [c.295] С этими операция . и совмещается открытие и закрепление двери вагона, пуск ленточных конвейеров и отжим щита. После отжима хлебного щита в приемный бункер самотеком высыпается до 15—20 т зерна. Затем оператор включает электродвигатель дебалансового привода. Амплитуда колебаний на уровне пола вагона вначале составляет 35— 40 мж при частоте 90—100 кол мин. Далее по мере выгрузки зерна амплитуду и частоту колебаний плавно увеличивают. На заключительной стадии выгрузки зерна амплитуда колебаний в центре пола вагона достигает 65—75 мм, а частота — 116—120 кол/мин. [c.295] Высыпание зерна из четырехосного крытого вагона продолжается около 5 мин, а общая продолжительность разгрузки вагона с учетом времени, затрачиваемого на вспомогательные операции, составляет примерно 10—12 мин. [c.295] Передвижная пневматическая установка ТПЗ предназначена для выгрузки зерна из барж, но может применяться и для разгрузки вагонов. Установка монтируется на автомобильном прицепе 754-В и состоит из следующих основных частей вакуум-насоса, разгружателя зерна, шлюзовых затворов, циклонов, сопел, зерно-и воздухопроводов, электрооборудования, приводов. [c.296] Под действием разряжения, создаваемого вакуум-насосом, атмосферный воздух устремляется через сопло во всасывающий зернопровод, увлекая зерно. Из зернопровода воздух с зерном попадает в разгрузитель, имеющий значительно большее сечение, чем зернопровод. Вследствие резкого падения скорости движения воздуха в разгрузителе по сравнению со скоростью в трубопроводе и изменения направления потока воздуха зерно осаждается в нижней части разгрузителя. Осевшее зерно шлюзовым затвором выводится на транспортер. [c.296] Производительность пневматической установки ТПЗ около 40 пг1ч при транспортировке зерна до 15 м по горизонтали и до 10 ж по вертикали. [c.296] Пример. На выгрузочный путь элеватора подан четырехосный вагон грузоподъемностью 60 т. Для выгрузки применяется механическая лопата ТМЛ-2 с двумя скребками. Зерно выгружается в приемный бункер емкостью 60 т. Время на подготовительные операции принимается 2 мин, О == 225 мм п = 1450 об мин г = 0,055. [c.296] Вернуться к основной статье