ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Погрузка зерна в вагоны из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Зерно загружают в вагоны на элеваторах, как правило, через отпускные трубы, на концах которых имеются специальные разбрасыватели. Средняя отпускная труба вставляется в междверное пространство вагона над хлебным щитом. Боковые трубы вставляют в люки. Для загрузки в вагон 60 /п зерна требуется 7—8 мин. На хлебоприемных пунктах широко применяются вагонозагрузчики. [c.290] Основными узлами загрузчика СВР являются реверсивный ленточный бросатель, ленточный транспортер-питатель, поворотный круг, промежуточная рама и ходовая тележка. [c.290] Барабаны огибаются бесконечной прорезиненной лентой с гребешками в средней ее части. Прн помощи двух отжимных роликов верхняя ветвь прорезиненной ленты отжата книзу и в средней части этой ветви ленты образуется горизонтальный участок, на который поступает зерно нз расположенной над лентой загрузочной воронки. Наклонные участки ленты обеспечивают лучшую траекторию полета зерна. [c.291] График загрузки четырехосного крытого вагона зерном (50 т) при помощи СВР показан на рис. 234. [c.291] Вагонозагрузчик УВЗ (рис. 235) предназначен для погрузки зерна в вагоны из сушильно-очистительных башен и элеваторов. [c.291] Предусмотрена возможность поворота корпуса каждого метателя вместе с патрубком вокруг оси ротора на угол 90°, благодаря чему можно изменять направление полета зерна в горизонтальной плоскости. [c.292] Изменение угла выброса зерна из метателя в вертикальной плоскости достигается путем изменения наклона поворотного патрубка. [c.292] Зерноприемник УВЗ состоит из загрузочной воронки, распределителя и патрубка. На корпусе распределителя имеется фланец, предназначенный для присоединения к нему гибкой части самотечной трубы. В корпусе распределителя помещена поворотная заслонка. Изменяя положение поворотной заслонки, оператор регулирует распределение зерна между метателями. [c.292] Вагонозагрузчики со шнековыми питателя-м и (рис. 236) применяют на элеваторах. Основными частями вагонозагрузчика являются две центробежные лопастные крыльчатки, два шнековых питателя, тележка, два электродвигателя и специальная станина. Каждый шнек помещен в кожух из стальной трубы с внутренним диаметром 320 мм. Крыльчатка укреплена на одном конце вала шнека и имеет четыре стальных лопасти. [c.293] Зерно выбрасывается в вагон через окна (250x256 мм) в кожухе крыльчатки. Для направления струи зерна служит прикрепляемый к окну патрубок. Зерно подается в шнеки, приводимые электродвигателями мощностью 7 кет. Один шнек с крыльчаткой вращается по часовой стрелке, другой — в противоположном направлении. [c.293] Оба шнека расположены На раме параллельно друг другу и прикреплены к ней хомутами. Рама снабжена ходовыми колесами, на которых ее вместе со шнеками можно передвигать по рельсам, укрепленным на специальной станине. Таким образом, вагонозагрузчик можно подавать к вагону и отодвигать от него после загрузки. [c.293] Самоходный шнековый транспортер зерна ТЗШ состоит из шнека длиной 8,4 м и самоходной тележки. Шнек помещен в цилиндрический кожух. Как шнек, так и кожух собраны из трех секций. Шнек приводится от электродвигателя мощностью 7 кет через клиноременную передачу и зубчатый редуктор, которые смонтированы в нижней части транспортера. На конце верхней секции кожуха установлен поворотный выходной патрубок, служащий для изменения направления движения зерна, перемещаемого шнеком. [c.294] Для погрузки зерна в железнодорожные вагоны через крышевые люки шнек устанавливается под углом 43—45°, время загрузки четырехосного вагона примерно 65 мин. [c.294] Вернуться к основной статье