ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Специальные поддоны из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Для пакетирования тарно-штучных грузов, имеющих сложную конфигурацию, неровные малоустойчивые опорные поверхности, применяются специальные поддоны. [c.153] Штучные грузы в таре и без тары, не допускающие по прочности или по форме многоярусной укладки, могут перевозиться в виде пакетов, сформированных на стоечных поддонах. В ящичных поддонах перевозят главным образом штучные грузы без внешней тары, крепление которых на плоских поддонах не обеспечивает сохранение формы пакета. [c.153] В зависимости от рода груза и условий перевозки могут применяться ящичные поддоны сплошные или решетчатые, с крышкой или без нее. [c.153] При применении стоечных н ящичных поддонов дополнительное крепление грузов не требуется. [c.153] Ящичные поддоны изготавливают цельными, разборными или складными. По конструкции они могут быть закрытыми или открытыми. Боковые ограждения ящичных поддонов выполняют съемными или несъемными для удобства работы одну из боковых стенок делают съемной или отодвигающейся. Иногда поддоны снабжены роликами, обеспечивающими передвижение пакетов вручную или при помощи простейших средств механизации. [c.153] На рис. 115 представлен разборный ящичный поддон со съемным ограждением. Продольные стенки и крышка ограждения имеют пазы, в которые при сборке входят торцовые стенки. Сборка конструкции обеспечивается двумя стяжными рамками из прутковой стали диаметром 12 мм. Каждая рамка состоит из двух по-лурамок, имеющих на одном конце правую резьбу, а на другом — левую. Полурамки соединяются двумя стяжными муфтами круглого сечения. [c.154] Размеры ящичного поддона в плане 800 X 1200 мм (внешние), 770 X ИЗО мм (внутренние), высота поддона в собранном виде 1080 мм, в сложенном виде 270 мм. Погрузочный объем 0,8 ж . Масса поддона с ограждением 55 кг. [c.154] Ящичный поддон заполняется грузом с торца. Для этого устанавливают боковые и одну торцовую стенки, укрепляют их стяжками и рамками. Затем в пазы продольных боковых стенок опускают вторую торцовую стенку, под рамки крепления вставляют крышку так, чтобы ее пазы совпали с торцовыми стенками, и затягивают стяжные муфты. [c.154] Загруженный и собранный ящичный поддон пломбируют. На установку или снятие ограждения двое рабочих затрачивают около 2 мин. [c.154] Схема размещения ящичных поддонов в крытом вагоне показана рис. 116. В четырехосный вагон вмещается 60 поддонов (два яруса). [c.154] Поддон для перевозки трансформаторов отличается от обычного ящичного поддона наличием ряда планок, на которые устанавливаются трансформаторы, перевозимые без упаковки. [c.154] Планки вставляются в пазы брусков так, что каждый ярус трансформаторов фиксируется. Планки в зависимости от конструкции изделий могут быть оснащены различными зацепами, упорами, гнездами, а также амортизаторами. [c.154] На рис. 117, а изображен ящичный иоддбн с дополнительным оборудованием и уложенными в нем трансформаторами на рис. 117, б поддон показан со стороны боковой стенки на рис. 117, в в сечении показана установка трансформаторов между планками на рис. 117, г в сечении представлено взаимное положение удерживающих и распорных планок. [c.155] Фиксация планок внутри поддона обеспечивается вкладыванием их в пазы брусков 4. Весь штабель закрепляется планками 5, уложенными в пазы брусков 6 верхнего ряда и зафиксированными брусками 7, на стенках 1 поддона. Дно и стенки поддона выстилаются влагонепроницаемым материалом 8 или же на штабель в целом надевается полиэтиленовая защитная оболочка. Грузоподъемность поддона 1 т, длина 1240 мм, ширина 835 мм, высота 1150 мм (в сложенном виде 357 мм). [c.156] Поддон ящичный с неразборными стенками на опорах (полозьях) с уголковыми фиксирующими элементами (рис. 118) применяется на автоматизированных складах для хранения грузов в стеллажах. Грузоподъемность поддона от 0,5 до 1 т. [c.156] Поддон сетчатый на опорах — полозьях с уголковыми фиксирующими элементами для штабелирования (рис. 119) изготавливается из сварной сетки. Рекомендуется для грузов, не оказывающих большого давления на стенки. Грузоподъемность поддона до 1,0 т, размеры в плане 800 х 1200 мм и 800 X 600 мм, высота 500—650 мм, собственная масса до 115 кг. [c.156] Решетчатый ящичный поддон (рис. 120) служит для перевозки картофеля и овощей. Боковое ограждение высотой 900 мм, грузоподъемность 450 кг, собственная масса 80 кг. Поддон можно устанавливать на автомашину и снимать с нее не только вилочным погрузчиком, но и при помощи смонтированного на этой машине крана-укосины. [c.156] Для пакетных перевозок минеральных удобрений, цемента и других грузов, перевозимых в крафтмешках, иногда применяются б у -мажные поддоны (рис. 122), представляющие собой листы прочной бумаги с петлями на концах. В петли вставлены картонные трубки диаметром около 100 мм. По размерам в плане бумажный поддон не отличается от обычного деревянного поддона. На нем размещается такое же количество груза. Грузы на бумажных поддонах перерабатываются электропогрузчиками, оборудованными специальными штырями. Бумажные поддоны значительно дешевле деревянных. [c.157] Все элементы сварены между собой. Погрузочная площадка поддона состоит из шести деревянных досок одинаковой ширины. Доски крепятся на опорных рамах шурупами. Это позволяет их легко заменять. Масса поддона 70 кг. [c.158] Аналогичные поддоны выпускаются со стенками в виде сетки (рис. 124). [c.158] Вернуться к основной статье