ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Железнодорожные склады Назначение и типы из "Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства Издание 2 " Прн перевозках грузов по железным дорогам возникает необходимость хранения их на прирельсовых складах в периоды между приемом к перевозке и погрузкой в вагоны, а также выгрузкой из вагонов и вывозом на склады грузополучателей. [c.19] Назначение грузовых станционных складов состоит не только в хранении грузов. В них грузы сортируют по направлениям подбирают повагонные партии и осуществляют другие внутрискладские операции. [c.19] Строительство складов и других устройств на грузовых дворах следует вести по типовым проектам, разработанным Гипропромтрансстроем Минтрансстроя СССР. В отдельных случаях при необходимости и тех-нико-экономической целесообразности разрешается постройка складов по индивидуальным проектам. [c.19] В зависимости от рода груза склады бывают специальными и универсальными (общими). В специальных складах находятся грузы, требующие особых условий хранения, например скоропортящиеся, а в общих — грузы самых различных наименований. [c.20] К закрытым относятся склады для тарноупаковочных грузов, холодильники, элеваторы и др. Они служат для хранения грузов, качество которых зависит от температуры окружающей среды или воздействия атмосферных осадков. [c.20] Грузовые закрытые склады (рис. 9, табл. 2) строят на станциях обычно в комплексе с крытой и открытой платформами, а также отдельно. Длина закрытых складов и крытых платформ определяется в зависимости от грузооборота путем набора секций кратных 12 м, а для открытых платформ — кратных 3 м. [c.20] Ширина рампы (тротуара) склада со стороны автоподъезда обычно 1,7 м, со стороны железнодорожного пути — 3,2 м. Ширина типовых складов 12, 15 и 18 м. Строительство закрытых складов шириной более 18 м допускается только на крупных грузовых станциях. [c.20] Потребная мощность электроэнергии, кет Общая сметная стоимость, тыс. руб. [c.21] Крытые платформы — используются для хранения малоценных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, но не боящихся воздействия ветра, влажного воздуха (профильная сортовая сталь, газовые трубы, огнеупоры, оборудование без упаковки и др.). Обычно их строят как продолжение крытых складов, на тех же площадках. [c.21] Для увеличения длины грузового фронта со стороны автомобильного подъезда на платформах устраиваются зубчатые рампы (рис. 10, табл. 3). [c.21] Открытые платформы служат для выгрузки и хранения колесной техники и грузов, не боящихся атмосферных осадков и температурных колебаний, как, например кирпич, тяжеловесные грузы, автомобили, сельскохозяйственные машины и др. Ширина платформы обычно составляет 12—18 м. Для стока воды покрытию платформы придают уклон 1/100 от середины к краям или от одного края к другому в сторону преимущественного перемещения грузов. Открытые платформы имеют высоту 1100—1200 мм от уровня головки рельса. Их строят боковыми и торцовыми. Боковые платформы располагают вдоль железнодорожного пути. Они имеют с одной или обеих сторон подпорные стенки, а также съезды в сторону автоподъезда. Торцовые платформы размещают перпендикулярно железнодорожному пути и также ограничивают подпорными стенками. Эти платформы более удобны для погрузки и выгрузки автомобилей, тракторов и других колесных самоходных машин. [c.22] Размеры площадей, а также длина погрузочно-выгрузочных фронтов закрытых складов, крытых и открытых платформ на опорных станциях различных категорий приведены в табл. 4. Ширина закрытых складов, крытых и открытых платформ устанавливается в зависимости от количества и рода хранимого груза, характера грузовых операций и применяемых средств механизации. [c.22] Категория опорной станции Среднесуточный грузооборот закры- ТЫХ складов и платформ, т Размеры складских платформ. Длина погрузочно-выгрузочных фронтов, н Примерная строительная стоимость, тыс. руб. [c.22] На опорных станциях I и II категорий рекомендуется строить закрытые склады шириной 2 м с наружным расположением путей, а на станциях III и IV категорий—с вводом пути в помещение склада. Ширина такого склада 18 м (рис. 11, табл. 5). [c.22] Открытые склады (площадки) предназначены для хранения, погрузки и выгрузки контейнеров, тяжеловесных, длинномерных и лесных грузов. Они могут быть односторонними и двусторонними с бетонным, асфальтовым, щебеночным или брусчатым покрытиями. Площадки должны иметь уклон для стока воды в дренажные канавы или канализационные колодцы. [c.22] Категория - порной станции Среднесуточный объем грузопереработки открытого склада, т Краны Длина подкрановой площадки, м Полезная ширина склада, м Площадь в пролете склада. Ориентировочная стоимость склада, тыс. руб. [c.25] Для выгрузки сыпучих грузов, перевозимых в открытом подвижном составе, на опорных станциях всех категорий, а также и крупных грузовых дворах, строительство которых осуществляется по индивидуальным проектам, предусматриваются повышенные пути (рис. 13) и эстакады. Выбор типа повышенного пути определяется не только потребной перерабатывающей способностью выгрузочного фронта, но также наличием соответствующих материалов для строительства. Основные строительные показатели повышенных путей приведены в табл. 7. [c.26] Цемент, алебастр, минеральные удобрения, а также другие сыпучие и пылевидные грузы, перевозимые в крытых вагонах, должны выгружаться из вагонов, как правило, по прямому варианту (без складского хранения) в автомобили при помощи специальных вагоноразгруз-чиков или других средств механизации. [c.26] Вернуться к основной статье