ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нормализация в машиностроении из "Нормализация и унификация в машиностроении Издание 2 " В семилетием плане развития народного хозяйства СССР на 1959—1965 гг. перед машиностроительной промышленностью поставлена задача обеспечения всех отраслей народного хозяйства новейшим оборудованием, машинами, средствами механизации и автоматизации. Выполнение этой задачи возможно только при условии максимального использования последних достижений науки и техники и ускорения темпов на основе этого технического прогресса. [c.5] Технический прогресс в промышленности направлен на оснащение предприятий высокопроизводительным оборудованием, обеспечивающим максимальную механизацию и автоматизацию производственных процессов, на внедрение в производство агрегатных станков, созданных на базе нормализованных узлов, новейших станков с программным управлением, поточных и автоматических линий, на создание цехов и заводов-автоматов с минимальным числом обслуживающего персонала. [c.5] Создание большого числа такого сложного и разнообразного оборудования с минимальной затратой материальных ресурсов и денежных средств невозможно без строгой специализации и широкого кооперирования. [c.5] В настоящее время предприятия машиностроения изготовляют ежегодно около 20 млн. муфт, корпусов и втулок подшипников на общую сумму примерно 100 млн. руб. Эти изделия изготовляются на неспециализированных предприятиях малыми партиями и, как следствие, с высокой себестоимостью. К концу семилетия потребность в этих деталях возрастет примерно до 32 млн. шт. При изготовлении этих деталей на специализированных предприятиях можно получить экономию около 65—70 млн. руб. в год. [c.5] Семилетним планом развития народного хозяйства предусматривается увеличение объема централизованного производства метизов до 750 тыс. тонн, что позволит на 70% удовлетворить потребность народного хозяйства в этих изделиях. В 1965 г. планируется изготовление 400 тыс. нормализованных редукторов на крупных специализированных заводах. Эти специализированные редукторные заводы будут оснащены быстроходными штамповочными прессами, автоматическими линиями и высокопроизводительными станками-автоматами для механической обработки деталей, непрерывными конвейерами для термической обработки деталей и сборки узлов и другими средствами механизации и автоматизации. Разрабатываются мероприятия по переводу на централизованное производство нормального инструмента, муфт, зубчатых передач, трубопроводной арматуры и т. д. [c.6] Дальнейшее развитие специализации многих видов изделий машиностроения до сих пор сдерживалось из-за отсутствия единых нормалей. Так, например, на режущий инструмент существовало большое число ведомственных нормалей, составленных без учета производства его на специализированных предприятиях. Не было единых нормалей на такие массовые виды изделий, как цилиндрические пружины, манжетные армированные уплотнения, редукторы, муфты, подшипники скольжения, арматуру смазочных устройств и т. д. С организацией Советов народного хозяйства экономических административных районов встал вопрос о создании единых нормалей. [c.6] В развитии государственной стандартизации СССР имеет значительные успехи. В настоящее время в СССР действует свыше 8000 стандартов, в том числе свыше 1200 на изделия машиностроения. Однако государственные стандарты (ГОСТ), определяя ряды и параметры изделий машиностроения, устанавливая технические требования к ним, часто не дают конструктивных решений и не определяют типоразмеры изделий. Для организации централизованного изготовления большинства изделий машиностроения необходимы единые нормативные документы. К таким документам относятся и нормали. [c.6] До перестройки управления промышленностью и строительством работы по нормализации в машиностроении проводились по ведомственному принципу. Внедрение стандартов и нормалей в производство контролировалось соответствующими министерствами или по их поручениям исследовательскими или проектно-технологическими институтами. В машиностроительной промышленности действовали три вида нормалей — отраслевые, ведомственные и заводские. Отраслевые нормали создавались по заданиям министерств и применялись лишь в той отрасли, для которой они были предназначены. Ведомственные нормали действовали в пределах предприятий и организаций одного ведомства и в редких случаях использовались предприятиями других ведомств. [c.7] В министерствах было создано много отраслевых и ведомственных нормалей и руководящих технических материалов (РТМ). Эти нормали применялись на предприятиях данного министерства или ведомства. В результате этого было создано много нормалей на одни и те же изделия машиностроения, отличались эти нормали параметрами, требованиями и условными обозначениями. Даже крепежные детали на предприятиях машиностроения изготовлялись по различным нормалям. [c.7] Таким образом, вследствие отсутствия единого координируй ющего органа и целеустремленных направлений в нормализации проводилась ненужная параллельная работа по разработке ведомственных нормалей. [c.8] После реорганизации управления промышленностью и строительством функции министерств, решавших вопросы нормализации, перешли к Советам народного хозяйства. [c.8] Комитетом стандартов в это время было начато создание единой нормативной документации, опорных базовых 0рга1ни-заций по стандартизации и нормализации и составление единых ежегодных планов работ по нормализации. С этой целью при Комитете стандартов был создан Всесоюзный научно-исследовательский институт комитета (ВНИИК), который в конце 1957 г. составил план работ по отраслевой и межотраслевой нормализации узлов и деталей машин, механизмов, приборов, и технологической оснастки на 1958 г. На основе этих документов впервые был составлен сводный план нормализации в машиностроении, охватьшающий многие отрасли промышленности. На 1959 и 1960 гг. такие сводные планы нормализации создавались вновь организованным в 1958 г. Всесоюзным научно-исследовательским институтом по нормализации в машиностроении Комитета стандартов. [c.8] Июньский пленум ЦК КПСС 1959 г. отметил, что в промышленности и строительстве слабо проводится работа по унификации и нормализации деталей, узлов и изделий, по эконом,ически целесообразному сокращению числа их типоразмеров. В своих решениях Пленум ЦК КПСС обязал Комитет стандартов разработать мероприятия, обеспечивающие в ближайшие два-три года изготовление по государственным стандартам продукции-массового применения, а также предложения по коренному улучшению работы по унификации и нормализации однотипных изделий, узлов и деталей. [c.8] Выполняя решения партии. Комитет стандартов разработал в 1959 г. и приступил к реализации ряда мероприятий, обеспечивающих перевод важнейших видов промышленной и сельскохозяйственной продукции в течение ближайших лет на производство по государственным стандартам, проведение работ по нормализации и унификации однотипных деталей, узлов и изделий машиностроения, ликвидацию неоправданной разнотипности оборудования, инструмента и другой технологической оснастки. [c.8] Согласно типовому положению, базовые организации должны координировать работу по стандартизации и нормализации готовой продукции, осуществлять максимальную унификацию изделий, оборудования и технологической оснастки, проводить целесообразное сокращение применяемых марок и сортамента материалов, разрабатывать мероприятия по внедрению государственных стандартов и нормалей в установленные сроки, оказывать помощь предприятиям в проведении этих мероприятий. Кроме того, базовые организации совместно с контрольными группами институтов метрологии и Комитетом стандартов должны осуществлять контроль за соблюдением требований государственных стандартов и нормалей при изготовлении изделий на предприятиях своей отрасли. Общее руководство и направление работ базовых организаций по стандартизации и нормализации осуществляет Комитет стандартов и Всесоюзный научно-исследовательский институт по нормализации в машиностроении (ВНИИНМАШ). [c.9] Опыт работы базовых организаций показал, что они стали научно-техническими центрами по стандартизации и нормализации, успешно разрабатывают проекты стандартов и нормалей на научной основе с проведением научно-исследовательских экспериментальных работ и использованием опыта передовых предприятий машиностроения и приборостроения. [c.9] Научно-исследовательский проектно-технологический институт машиностроения, завод Красный пролетарий и другие предприятия. ЭНИМС совместно с другими организациями разработал нормали машиностроения на Муфты обгонные роликовые , Детали управления , Муфты упругие со звездочкой и другие нормативы точности для ряда прецизионных станков, самодействующих силовых головок гидроприводов подачи, коробок мно-гошпиндельных и столов к агрегатным станкам и др. Создается комплект стандартов на основные размеры металлорежущих станков, встроенных в автоматические линии. В недалеком будущем в результате узловой нормализации, проводимой ЭНИМС, большинство металлорежущих станков будет комплектоваться из ограниченного числа нормализованных узлов с минимальным применением деталей оригинального исполнения. [c.10] Всесоюзный научно-исследовательский инструментальный институт (ВНИИ) и Государственный проектно-технологический и экспериментальный институт (Оргстанкинпром) заканчивают разработку нормалей машиностроения на весь комплекс режущего, мерительного и вспомогательного инструмента общего применения, технологической оснастки литейного производства и др. [c.10] В настоящее время в машиностроении установлено три вида нормалей нормали машиностроения, отраслевые нормали и заводские нормали. [c.10] Нормали машиностроения или межотраслевые нормали (МН) установлены на детали и узЛы общего применения, а также на изделия и технологическую оснастку, применяемые во всех или нескольких отраслях машиностроения и приборостроения. [c.10] Вернуться к основной статье