ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ ПЛОТНОСТИ СВАРНЫХ ШВОВ из "Справочник рабочего-сварщика " К изделиям, у которых сварные швы должны быть проверены на плотность, относятся емкости для горючего, масла и воды, неф-терезервуары, трубопроводы, газгольдеры, паровые котлы и др. Существует несколько методов контроля плотности сварных швов. [c.581] Гидравлическое испытание. При этом методе испытания в сосуде за счет наполнения его водой с помощью насоса или гидравлического пресса создают избыточное давление. Давление при испытании обычно берут в 1,5-—2 раза больше рабочего. Величину давления определяют по проверенному и опломбированному манометру, Испытуемый сосуд под давлением выдерживают в течение 51-10 мин. В это время швы осматривают на отсутствие течи, капель и отпотеваний. Для гидравлического испытания применяется не только вода, но и авиационное масло или дизельное топливо (при контроле плотности швов в масляных и топливных баках, трубопроводах). [c.581] Водой испытывают резервуары для хранения нефтепродуктов,, при этом сварные швы осматривают через 5 суток с момента окончания налива. [c.581] Во время пневматического испытания, для которого применяются баллоны со сжатым газом под давлением до 150 ати, очень важно соблюдать правила техники безопасности. [c.583] При сварке некоторых судовых конструкций, где отсутствует возможность герметизации изделия (судовые переборки), сварные швы испытывают воздушной струей. При этом обратную сторону швов покрывают мыльным растворо.м. [c.583] Вакуум-испытания. Участок шва, проверяемый на плотность, смачивают водным раствором мыла. На шов устанавливается вакуум-камера, представляющая собой коробку с открытым дном и прозрачной верхней крышкой из плексигласа. По контуру открытого дна вакуум-камера имеет резиновое уплотнение. Из камеры выкачивают воздух до определенного разрежения. По вспениванию мыльного раствора, которое наблюдают через крышку, обнаруживается рас-положекие дефектов. Этот метод нашел применение при контроле стыковых швов полотнищ резервуаров. [c.583] Испытанна керосином. Этот метод испытания основан на явлении капилл рности, которое заключается в способности многих жидкостей, в том числе и керосина, подниматься по капиллярным трубкам (трубкам малого поперечного сечения). Такими капиллярными трубками являются сквозные поры и трещины ь металле сварного шва. [c.583] Испытание аммиаком. Сущность этого метода заключается в том, что испытуемые швы покрываются бумажной лентой или марлей (фиг. 243), которая пропитана 5%-ным водным раствором азотнокислой ртути или фенолфталеином. В изделие нагнетается воздух до определенного давления и одновременно подается некоторое количество газа (аммиака). Проходя через поры шва, аммиак оставляет на бумаге черные (бумага пропитана раствором азотнокислой ртути) или красные (фенолфталеиновая бумага) пятна. [c.583] Вернуться к основной статье