ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Планетарные коробки передач из "Автомобили Издание 2 " Планетарные коробки передач сложнее и дороже в изготовлении. Для них характерно наличие трубчатых соосных валов, сложных в изготовлении многодисковых фрикционов и тормозов, занимающих много места и увеличивающих габариты коробки. Подшипники сателлитов нагружены значительными центробежными силами. [c.135] На рис. VI.4 представлены кинематические схемы одно-, двух-и многорядных планетарных коробок передач. [c.136] В нейтральном положении коробка имеет три степени свободы. Для включения каждой передачи необходимо включить два из четырех фрикционных элементов. [c.137] Фрикцион Фа включается на всех передачах переднего хода и служит для соединения ведущего вала с валом солнечной шестерни 1. Для включения первой передачи водило затормаживается тормозом Гр и коробка работает как простой редуктор. Поэтому ее к. п. д. сравнительно невысок (т) 0,93 ч- 0,94). [c.137] Вторая передача получается торможением солнечной шестерни 3 тормозом Тв, а тормоз выключается. Включение тормоза Гд происходит с опережением до полного выключения тормоза Тг- Тем самым достигается перекрытие передач, переключение происходит без разрыва в передаче мощности и двигатель не идет вразнос. [c.137] На второй передаче коробка работает как планетарный редуктор, мощность передается не только через полюсы зацепления, но и водилом в переносном движении, к. п. д. возрастает до 0,96. [c.137] Третья передача прямая. Она включается фрикционом Ф . Когда включены оба фрикциона планетарный ряд заблокирован. Включение фрикциона происходит также с опережением до полного выключения тормоза Т . [c.137] Таким образом, переключение передач переднего хода состоит в переключении фрикционных элементов Тр, и с некоторым перекрытием. [c.137] Для движения задним ходом включают фрикцион Ф и тормоз Тр. [c.137] Трехступенчатая коробка передач (рис. VI.4, б) состоит из Двух планетарных рядов. Первая передача включается тормозами Гг и Гд. Тормоз Гг установлен непосредственно на валу солнечной шестерни 1 левого ряда, а тормоз Тд через муфту свободного ода Мг связан с валом другой солнечной шестерни 3. При включении тормоза муфта блокируется и затормаживается шестерня. [c.137] На первой передаче мощность передается последовательно через оба планетарных ряда при высоком значении к. п. д. ( 0,97). [c.137] Переключение на вторую передачу осуществляется включением фрикциона Фд и последующим отпусканием тормоза Г . Шестерня 3 остается заторможенной тормозом Тд через муфту М г. Муфта свободного хода М установлена так, что не препятствует вращению вала шестерни 1. Левый ряд шестерен блокируется фрикционом Фв и работает только правый ряд, к. п. д. коробки возрастает (—0,985). [c.137] Для получения заднего хода включается тормоз Т 5, который останавливает водило и связанную с ним коронную шестерню 4. Левый ряд работает как простая передача. От шестерни 1 мощность подводится через муфту Мч к солнечной шестерне правого ряда и отводится от водила. На передаче заднего хода к. п. д. оказывается ниже, чем на остальных передачах, что допустимо. [c.138] Коробка передач, показанная на рис. 1.4, б, сложнее коробки на рис. 1.4, а. Это усложнение оправдано повышением к. п. д. Установка муфт свободного хода упрощает переключение со второй на третью передачу и уменьшает потери в выключаемых фрикционных элементах. [c.138] На рис. 1.4, в в качестве примера многоступенчатой коробки представлена схема коробки, состоящей из четырех планетарных рядов. Для включения передач служат четыре ленточных тормоза и конусное сцепление (прямая передача). В нейтральном положении коробка имеет две степени свободы. Каждая передача включается одним фрикционным управляющим элементом. Схема дает три понижающих передачи, прямую и задний ход. Существуют варианты трех- и пятиступенчатых коробок. Эти коробки применяются в Англии на легковых, грузовых автомобилях и автобусах (коробка Вильсона). [c.138] Задаваясь числом зубьев наименьшей по размеру шестерни из условий отсутствия подреза и возможности ее размещения на валу, а также числом сателлитов и параметром К, определяют числа зубьев остальных шестерен. [c.138] Полученные расчетом числа зубьев округляют до целых значений и проверяют на соответствие условиям соосности, сборки и соседства. [c.138] Если принятые числа зубьев не отвечают условию соосности, то следует применить коррекцию путем смещения исходного контура при нарезании. У коррегированных шестерен равенство (VI.3) не соблюдается в пределах 1—2 зубьев. [c.139] Параметр К считается положительным, если центральные шестерни вращаются в одну сторону и отрицательным при различных направлениях вращения. [c.139] Для сложного планетарного механизма составляются уравнения кинематики для каждого ряда. Решая полученную систему, можно определить общее передаточное число. [c.139] Вернуться к основной статье