ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Типы карбюраторов из "Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей " Наиболее важной частью системы питания карбюраторного двигателя является смесеобразующее устройство, которое служит для приготовления горючей смеси из паров бензина и воздуха в определенной пропорции. Смесеобразующее устройство, объединенное с поплавковой камерой, представляет собой карбюратор простейшего типа (рис. 16). [c.43] Принцип работы смесеобразующего устройства заключается в следующем. Топливо из бака подается в поплавковую камеру /, в которой поддерживается постоянный его уровень с помощью поплавкового механизма. [c.43] При работе двигателя поршень 15 начинает перемещаться вниз, засасывая воздух в цилиндр. В этом случае поток воздуха приобретает наибольшую скорость в диффузоре 8 смесеобразующего устройства и создает разрежение у устья распылителя 7. Под действием этого разрежения топливо начинает вытекать из распылителя, разделяется на мельчайшие капельки, перемешивается и испаряется в потоке воздуха, образуя горючую смесь. Таким образом, образовавшаяся горючая смесь через дроссельную заслонку 11 и клапан 13 поступает в цилиндр 14 двигателя. Дроссельная заслонка 11 служит для регулировки подачи необходимого количества горючей смеси в цилиндры на различных режимах работы. [c.43] Для современных многоцилиндровых двигателей стали применять двухкамерные карбюраторы с параллельным и последовательным открытием дроссельных заслонок. Название двухкамерные карбюраторы получили по числу имеющихся в них смесительных устройств, или смесительных камер. Двухкамерный карбюратор (рис. 17) с параллельным открытием дроссельных заслонок имеет две смесительных камеры 2, одну поплавковую камеру 1 и две дроссельные заслонки 3, закрепленные на одной оси. При повороте оси дроссельные заслонки будут открывать сечение выпускных патрубков 4 карбюратора синхронно, обеспечивая параллельное действие смесительных камер. Каждая смесительная камера карбюратора отдельным трубопроводом соединяется с группой цилиндров двигателя и питает их горючей смесью независимо от другой камеры. [c.44] Применение многокамерных (двухкамерных) карбюраторов позволяет улучшить наполнение цилиндров двигателя горючей смесью, так как уменьшаются потери напора смеси во впускных трубопроводах. Это объясняется тем, что смесь движется постоянно в одном направлении. Особенно хорошие результаты дают такие карбюраторы в У-образных двигателях, где каждая камера карбюратора снабжает горючей смесью один ряд цилиндров. Применение многокамерных карбюраторов обеспечивает увеличение мощности двигателя, снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов. Это преимущество многокамерных карбюраторов наиболее полно проявляется у карбюраторов с последовательным открытием дроссельных заслонок. [c.45] Вернуться к основной статье