ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Топливо для двигателей газобаллонных автомобилей из "Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей " Для газобаллонных автомобилей в качестве топлива используют сжиженные углеводородные нефтяные и сжатые природные газы, жидкий метан и др. Наиболее широко применяют сжиженные газы, так как по сравнению с другими газами они имеют более высокие технико-экономические и санитарно-гигиенические показатели. [c.15] Содержание общей серы, %, не более. [c.16] Запах должен ощущаться при содержании газа, %. [c.16] Состав сжиженных газов. В состав сжиженных газов входит смесь простых углеводородных соединений, основными из которых являются этан, этилен, пропан, пропилен, бутаны и бутилены. [c.16] Этан СгНб и этилен С2Н4 содержатся в смеси сжиженных газов в небольших количествах. Их добавление в состав сжиженного газа считается нежелательным в летнее время и весьма полезным в зимний период для повышения давления насыщенных паров до необходимого для нормальной работы газовой установки автомобиля. [c.16] Пропан СзНв и пропилен СзНе определяют основные свойства сжиженных газов, так как являются их основными составляющими. Пропан является наиболее пригодным топливом для автомобильных газовых двигателей. Он обладает высокими антидетонационными свойствами и достаточной упругостью паров во всем диапазоне окружающих температур. Пропилен имеет сравнительно низкую детонационную стойкость и его содержание в газе должно быть ограничено. [c.16] К загрязняющим веществам в газах относятся сера и ее соединения, влага, механические примеси и тяжелые углеводороды. [c.17] Сера находится в сжиженном газе в растворенном состоянии. При испарении и редуцировании газа часть серы выпадает в топливной аппаратуре, сужая проходные сечения газовых каналов и разрушая резино-технические изделия. Другая часть серы сгорает в цилиндрах двигателя, увеличивая токсичность отработавших газов. [c.17] Влага в сжиженных газах может содержаться как в свободном, так и в растворенном состоянии и является нежелательным компонентом. Особенно недопустимо содержание влаги в зимнее время. При отрицательных температурах влага образует ледяные пробки в газовой магистрали и перекрывает подачу газа к двигателю. [c.17] Тяжелые углеводороды с содержанием Се и выше при редуцировании газа скапливаются в виде неиспаряющегося осадка (конденсат) в газовой аппаратуре автомобиля. Наибольшее количество конденсата осаждается на мембранах газового редуктора и арущает его работу. [c.17] Свойства сжиженных газов определяются по параметрам отдельных углеводородов, входящих в смесь. К основным параметрам, которые характеризуют сжиженные газы как топливо для двигателей автомобилей, относятся давление насыщенных паров, плотность, низшая теплота сгорания. [c.17] Плотность жидкой фазы углеводородных газов позволяет судить о концентрации энергии в единице объема. В связи с тем, что сжиженные газы являются легкими жидкостями (р =0,50-i-0,55 г/см ), объем газового баллона у автомобилей превышает объе.м топливного бака на 30—40%. Кроме того, учитывая высокий коэффициент объемного расширения сжиженных газов, уровень максимального заполнения газового баллона не должен превышать 90%. Значения плотности углеводородов, входящих в состав сжиженных газов, в зависимости от температуры приведены в табл. 5. [c.18] Относительный вес углеводородных газов показывает, во сколько раз их пары тяжелее или легче воздуха. Из всех сжиженных газов только этилен легче воздуха. Относительный вес характеризует способность газов скапливаться в низких местах (канавах, приямках), образуя взрывоопасную смесь, что необходимо учитывать при работе с этими газами. [c.19] Пределы воспламеняемости газа характеризуют его пожаро- и взрывобезопасность. Наиболее показательным является нижний предел воспламеняемости, характеризующий минимальное содержание газа в воздухе, при котором может произойти воспламенение. Нижние пределы воспламеняемости у газообразных топлив несколько выще, чем у паров бензина, и составляют 1,8—2,4%. [c.19] Октановое число оценивает детонационную стойкость углеводородных газов. Чем выще октановое число, тем более стоек газ против детонации и тем лучше его эксплуатационные качества. Октановое число для большинства газов составляет 90—99 единиц. Лишь отдельные компоненты сжиженных газов (пропилен, бутилен) имеют сравнительно низкое октановое число и их содержание в сжиженном газе ограничивают. [c.19] Токсичность углеводородных газов проявляется косвенным воздействием на организм человека. Сами углеводородные газы не вызывают отравления, но, смешиваясь с воздухом, уменьшают содержание кислорода в воздухе. Человек, находящийся в такой атмосфере, испытывает кислородное голодание. В связи с этим санитарными нормами установлена предельно допустимая концентрация содержания пропана в рабочей зоне, равная 1800 мг/м , или 0,09% по объему. Такая концентрация примерно в 3 раза ниже нижнего предела воспламеняемости. [c.19] Вернуться к основной статье