ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проверка и регулировка топливного насоса из "Устройство, обслуживание и ремонт " Топливный насос проверяют на максимальное давление, создаваемое им, и на производительность. Эти параметры работы топливного насоса определяют непосредственно во время диагностики системы питания на двигателе или на снятом с двигателя насосе, используя специальную установку. [c.109] Неисправности насоса определяют визуально по подтеканию топлива из отверстия нижней части при разборке насоса. При отсутствии видимых неисправностей насос проверяют на приборе (рис. 47). Прибор позволяет определить максимальное давление, создаваемое насосом, скорость падения давления после прекрашения его работы, производительность насоса за 10 ходов привода и количество ходов, необходимых для подъема насосом топлива на высоту 400 мм. На этом же приборе проверяют герметичность клапанов насоса. [c.110] Для определения количества ходов привода насоса, необходимых для подъема бензина на высрту — 400 мм, вначале освобождают насос от бензина, соединив его через кран И с атмосферой и вращая кулачковый вал. Бензин при этом выливается в мерный цилиндр. Затем входную полость насоса соединяют с баком 2 и снова вращают кулачковый вал, пока струя бензина не появится в мерном цилиндре. Погребное количество оборотов кулачкового вала до появления бензина в мерном цилиндре не должно превышать 25. [c.111] При обнаружении снижения давления насоса и его производительности проверяют упругость пружины диафрагмы. Это можно выполнить на приборе модели 357 (рис. 48) для проверки пружин. Основу данного прибора составляют шток 1 со шкалой и контрольные грузы 4, имеющие определенную массу. [c.111] Упругость пружины диафрагмы проверяют сравнением ее длины в свободном состоянии и под нагрузкой. Параметры пружин должны соответствовать данным (для некоторых насосов), приведенным в табл. 14. [c.111] Причиной малой производительности насоса может быть также осмоление, залипание или нарушение герметичности клапанов насоса при поломке их пружин или износе рабочих поверхностей. [c.111] Проявляются эти неисправности при работе двигателя в режиме перехода с малой нагрузки на большую или при пуске двигателя. Осмоление и залипание клапанов устраняют промывкой их в ацетоне с последующей притиркой. В случаях износа клапанов нли поломки их пружин необходима замена всей сборочной единицы (узла) клапана в сборе или отдельно только пружины. [c.112] Вернуться к основной статье