ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проверка и регулировка карбюратора из "Устройство, обслуживание и ремонт " По заявке водителя о перерасходе топлива или по другой причине снимают карбюратор с автомобиля и направляют в цех для регулировки или ремонта. При необходимости ремонта снимают с двигателя топливный насос. [c.101] Кроме этого, во время выполнения СО, совпадающего с ТО-2, выполняют дополнительные работы сливают отстой из топливного бака, продувают трубопроводы, снимают карбюратор и топливный насос, разбирают их, промывают и регулируют с помощью приборов. Помимо этих работ при СО проводят сезонные регулировки ускорительного насоса, подогрева горючей смеси, положения воздушного фильтра и т. д. [c.101] Проверка карбюратора на безмоторной установке. Снятый с двигателя карбюратор при отсутствии явных неисправностей можно проверить на безмоторной установке. Она позволяет путем имитации рабочих режимов двигателя определить величины расхода топлива карбюратором при образовании им горючих смесей. Перед проверкой карбюратор очищают от грязи и промывают в бензине. [c.101] Основным узлом безмоторной установки (рис. 42) является вакуумный насос 11, с помощью которого создается поток воздуха через проверяемый карбюратор. В качестве вакуумного насоса используется воздушный нагнетатель двигателя ЯАЗ-204. Имеются два отстойника 12 и 17 для отделения топлива от воздуха в горючей смеси. Насос п-риводится в действие электродвигателем. Совместно с отстойниками насос составляет вакуумную часть установки, которая трубопроводом соединяется с фланцем карбюратора. [c.101] Поток воздуха, проходящий в карбюратор, воздействует на диафрагму 6, расположенную в касадке на входном патрубке карбюратора. Разность давлений, воспринимаемая диафрагмой, замеряется водяным пьезометром 4. Разрежение за карбюратором измеряется ртутным пьезометром 5. Насос охлаждается водой, поступающей из бака 10 через калиброванное отверстие. [c.101] При проверке карбюратора на безмоторной установке определяют количество топлива и воздуха, проходящего через его смесительную камеру и соответствующего заданным режимам работы. [c.103] Сопоставление фактического расхода топлива с контрольным для заданного режима работы позволяет сделать вывод, насколько расход отличается от контрольного. При любом отклонении в работе карбюратора его разбирают, чистят, проверяют и регулируют или ремонтируют. [c.103] Карбюратор рекомендуется разбирать с помощью специадьно-го комплекта инструментов с соблюдением мер предосторожности, чтобы не повредить прокладки, поплавок, клапаны, жиклеры и другие детали. [c.103] Детали карбюратора промывают в чистом бензине. Жиклеры можно промывать также в ацетоне, который хорошо растворяет смолистые отложения. После промывки и чистки детали и каналы в корпусе карбюратора продувают сжатым воздухом. Затем проверяют размеры и пропускную способность жиклеров, герметичность клапанов и поплавка, работу ускорительного насоса, регулируют момент включения клапана экономайзера, уровень топлива в поплавковой камере и собирают карбюратор, обращая внимание на правильность работы приводов дроссельной и воздушной заслонок. [c.103] Проверка жиклеров. Все ответственные жиклеры в карбюраторе делают съемными. Поэтому для них применяется довольно точный способ проверки — определение их пропускной способности, т. е. количества жидкости, проходящей через жиклер в единицу времени при необходимом напоре. Несъемные жиклеры проверяют измерением диаметра их калиброванного отверстия швейными иглами. [c.103] Пропускную способность жиклеров проверяют водой под напором 1 м в интервале 1 мин при температуре 20°С. Для этого применяют измерительные приборы с абсолютным или относительным замером. В приборе с абсолютным замером с помощью мерного цилиндра измеряют все количество воды, прошедшее за 1 мин через жиклер при напоре 1 м. Такую проверку применяют при эксплуатационных регулировках и ремонте карбюраторов. [c.103] В приборе с относительным замером сравнивают производительность испытуемого жиклера с эталонным при тех же параметрах напора и температуры. Этот способ применяют при изготовлении партии жиклеров, когда производительность каждого из них доводят до производительности эталонного жиклера. [c.103] Прибор НИИАТ-528А (рис. 43) с абсолютным замером пропускной способности жиклеров имеет нижний 1 и верхний 11 бачки, соединенные трубопроводом, который позволяет перекачивать воду в верхний бачок под действием давления воздуха в нижнем. Воздух в бачок 1 накачивают ручным насосом через кран 19. Уровень воды в верхнем бачке определяют с помощью стеклянной трубки 12. [c.104] Испытуемый жиклер 5 устанавливают в резиновый наконечник под адаптером 7, в который поступает вода из верхнего бачка через поплавковую камеру 14 и игольчатый клапан 18. Постоянный уровень воды в напорной трубке 10 поддерживается игольчатым клапаном 18. Величину столба воды замеряют подвижным стержнем 9, который совмещают с торцом жиклера. [c.104] Этот же прибор позволяет проверять и герметичность клапанов карбюратора. Она оценивается по стабильности уровня водяного столба в приспособлении прибора (трубки 16, 17) при создании в нем перепада давления. [c.105] Проверка клапанов карбюратора. Недостаточная герметичность клапанов карбюратора может повлиять на расход топлива. Так, нарушение герметичности игольчатого клапана поплавкового механизма приводит к повышению уровня топлива в поплавковой камере. [c.105] Плохая герметичность клапана экономайзера будет влиять на переобогащение горючей смесив переходных режимах и на средней нагрузке. [c.105] Для проверки герметичности игольчатого клапана применяют вакуумный прибор (рис. 44), который имеет бачок 1 для воды и контрольную трубку 2 со шкалой. Контрольная трубка, корпус 5 и поршень насоса 8 соединены с помощью тройника. Между насосом и тройником установлен запорный клапан 7. [c.105] При определении герметичности клапана бачок 1 заполняют водой и в корпус 5 устанавливают клапан 4 в сборе с седлом. Затем насосом 8 создают разрежение в контрольной трубке 2, поднимая уровень воды до отметки 1000 мм, и закрывают кран 7. При этом одновременно создается разрежение и в корпусе под клапаном. Если герметичность клапана достаточна, то уровень воды в контрольной трубке остается на заданной отметке в определенном интервале времени. Клапан считается герметичным, если в течение 30 с уровнь воды снизился не более чем на 10 мм. При большем падении уровня клапан притирают или заменяют. [c.105] Герметичность клапана экономайзера с механическим приводом проверяют аналогичным способом. [c.105] Вернуться к основной статье