ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Топливо для двигателей газобаллонных автомобилей из "Устройство, обслуживание и ремонт " Для газобаллонных автомобилей в качестве топлива используют сжиженные углеводородные нефтяные и сжатые природные газы, жидкий метан и др. Наиболее широко применяют сжиженные газы, так как по сравнению с другими газами они имеют более высокие технико-экономические и санитарно-гигиенические показатели. [c.17] Характеристика сжиженных углеводородных газов, применяемых в качестве топлива для газобаллонных автомобилей, определена техническими условиями ТУ 38 001302—78 (табл. 3). Технические условия распространяются на все районы Советского Союза, за исключением холодной климатической зоны. [c.18] Состав сжиженных газов. В состав сжиженных газов входит смесь простых углеводородных соединений, основными из которых являются этан, этилен, пропан, пропилен, бутаны и бутилены. [c.18] Этан СгНб и этилен С2Н4 содержатся в смеси сжиженных газов в небольщих количествах. Их добавление в состав сжиженного газа считается нежелательным в летнее время и весьма полезным в зимний период для повышения давления насыщенных паров до необходимого для нормальной работы газовой установки автомобиля. [c.18] К загрязняющим веществам в газах относятся сера и ее соединения, влага, механические примеси и тяжелые углеводороды. [c.19] Сера находится в сжиженном газе в растворенном состоянии. При испарении и редуцировании газа часть серы выпадает в топливной аппаратуре, сужая проходные сечения газовых каналов и разрушая резинотехнические изделия. Другая часть серы сгорает в цилиндрах двигателя, увеличивая токсичность отработавших газов. [c.19] Влага в сжиженных газах может содержаться как в свободном, так и в растворенном состоянии и является нежелательным компонентом. Особенно недопустимо содержание влаги в зимнее время. При отрицательных температурах влага образует ледяные пробки в газовой магистрали и перекрывает подачу газа к двигателю. [c.19] Тяжелые углеводороды с содержанием Се и выше при редуцировании газа скапливаются в виде неиспаряющегося осадка (конденсат) в газовой аппаратуре автомобиля. Наибольшее количество конденсата осаждается на мембранах газового редуктора и нарушает его работу. [c.19] Физико-химические свойства простых углеводородов представлены в табл. 4. В ней же для сравнения приведены данные о свойствах бензина А-76. [c.19] Свойства сжиженных газов определяют по параметрам отдельных углеводородов, входящих в смесь. Благодаря идентичности строений молекул смеси пропана и бутана подчиняются правилу аддитивности, т. е. параметры смеси пропорциональны параметрам отдельных компонентов. [c.19] Давление насыщенных паров оказывает наибольшее влияние на работу газовой установки автомобиля. По максимальному давлению насыщенных паров газа рассчитывают на прочность газовый баллон. Кроме того, сжиженный газ должен иметь и достаточную величину минимального избыточного давления (0,1—0,2 МПа) для обеспечения нормальной работы топливноподающей аппаратуры. [c.21] Чем выше температура, тем выше давление насыщенных паров, и наоборот (табл. 5). Но при одной и той же температуре различные углеводородные газы имеют разные давления насыщенных паров. Следовательно, давление паров смеси сжиженных газов будет зависеть как от температуры, так и от состава смеси. Величину давления смеси газов можно определить по значению составляющих (парциальных) давлений углеводородных газов, входящих в состав смеси пропорционально концентрациям. [c.21] Плотность паровой фазы газов оказывает влияние на массовый заряд газовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя, а следовательно, на мощность и топливную экономичность двигателя. Плотность газовой смеси зависит от температуры и состава газа. В связи с тем что у основных составляющих сжиженного газа пропана и бутана плотности паров различаются на 30%, особо жесткие требования предъявляются к стабильности состава сжиженного газа. Плотность газа в зависимости от температуры можно определять по формуле рг=рг +у( + о), где рг — плотность газа при температуре Го у — коэффициент, определяемый экспериментальным путем (у= 1,354 для пропана, 1,058 для н-бутана и 1,145 для изобутана) Т — температура газа, при которой определяют значение плотности газа, К То — температура газа, при которой известно значение плотности газа, К. [c.21] Относительная масса углеводородных газов показывает, во сколько раз их пары тяжелее или легче воздуха. Из всех сжиженных газов только этилен легче воздуха. Относительная масса характеризует способность газов скапливаться в низких местах (канавах, приямках), образуя взрывоопасную смесь, что необходимо учитывать при работе с этими газами. [c.22] Пределы воспламеняемости газа характеризуют его пожаро- и взрывобезопасность. Наиболее показательным является нижний предел воспламеняемости, характеризующий минимальное содержание газа в воздухе, при котором может произойти воспламенение. Нижние пределы воспламеняемости у газообразных топлив несколько выше, чем у паров бензина, и составляют 1,8—2,4%. [c.22] Октановое число оценивает детонационную стойкость углеводородных газов. Чем выше октановое число, тем более стоек газ против детонации и тем лучше его эксплуатационные качества. Октановое число для большинства газов составляет 90—99 единиц. Лишь отдельные компоненты сжиженных газов (пропилен, бутилен) имеют сравнительно низкое октановое число и их содержание в сжиженном газе ограничивают. [c.22] Токсичность углеводородных газов проявляется косвенным воздействием на организм человека. Сами углеводородные газы не вызывают отравления, но, смешиваясь с воздухом, уменьшают содержание кислорода в воздухе. Человек, находящийся в такой атмосфере, испытывает кислородное голодание. В связи с этим санитарными нормами установлена предельно допустимая концентрация содержания пропана в рабочей зоне, равная 1800 мг/м , или 0,09% по объему. Такая концентрация примерно в три раза ниже нижнего предела воспламеняемости. [c.22] Вернуться к основной статье