ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание и ремонт проводов из "Справочник молодого слесаря по ремонту автотракторного электрооборудования Издание 2 " Техническое обслуживание проводов состоит из проверки надежности их крепления к наконечникам и зажимам, своевременном обнаружении и устранении повреждений изоляции и обрывов, очистке проводов от грязи, пыли, масла и топлива. [c.175] Характерными дефектами проводов высокого напряжения являются электрический пробой изоляции и обрыв наконечников. Про битые провода заменяются новыми. Во избежание обрыва наконечников высоковольтных проводов не рекомендуется их снимать и устанавливать в нагретом состоянии. [c.175] Провода низкого напряжения могут иметь следующие неисправности повреждение наконечников, плохой контакт в месте соединения наконечников с проводом, обрыв. [c.175] Повреждение наконечников, излом, вмятины, окисление обнару живают внешним осмотром. Сломанные наконечники заменяют новыми. Вмятины и пленку окислов удаляют зачисткой напильником или наждачной шкуркой. Прочность соединения наконечников с проводами контролируют путем измерения переходного сопротивления омметром. . [c.175] Допустимые значения переходных сопротивлений должны быть ре более 0,0001 Ом для винтовых соединений и не более 0,0003 Ом — для штекерных. [c.176] Поврежденный наконечник удаляют и припаивают новый. Перед соединением наконечника 1 (рис. 103) на провод надевают изоляционную трубку длиной 30—40 мм. [c.176] Конец провода очищают от изоляции на расстоянии 5—10 мм и облуживают. Затем жилу 2 провода припаивают к наконечнику, а лапки 3 наконечника загибают так, чтобы они легли на изоляцию провода. На загнутые лапки натягивают изоляционную трубку. [c.176] Обрыв провода обнаруживают путем измерения его сопротивления омметром, а место обрыва — с помощью контрольной лампы при подключении провода к источнику тока и потребителю, прокалывая последовательно острым щупом контрольной лампы изоляцию провода. Для одиночного проводника место обрыва обнаруживают последовательным перегибанием проводника на всей его длине. [c.176] Обрыв ликвидируют, сращивая провод пайкой (рис. 104). Место пайки изолируют, надевая на него изоляционную трубку или обматывая изоляционной лентой. [c.176] Наиболее распространенная неисправность электропроводки заключается в повышении переходного сопротивления контактов в местах соединения проводки с потребителями. Повышенное переходное сопротивление контактов вызывает большое падение напряжения на них, в результате чего нарушается нормальный режим работы потребителей (тусклое горение источников освещения, плохое прокручивание двигателя стартером и т. п.). [c.176] Место плохого контакта определяют измерением напряжения е помощью вольтметра (рис. 05), подключая его поачедователько в начало и конец линии, питающей потребитель. Падение напряжения опредатяется как разность показаний вольтметра. Падение напряжения в линии можно измерить вольтметром со шка.чой О—3 В, подключая его в начало и конец проверяемого участка цепи. [c.177] Дальнего света фар. [c.177] Ближнего света фар. ... [c.177] Дефект устраняют одним из описанных выще способов. При полном разрушении изоляции или большом количестве обрывов провода его заменяют новым, учитывая допустимую токовую нагрузку (табл. 49) и падение напряжения. [c.177] Примечание. В числителе — одиночные провода в знаменате.те — провода в жгутах. [c.177] В цепях освещения, сигнализации и контрольно-измерительных приборов используются провода сечение.м 1,0 и 1,5 мм , в цепях дальнего света фар и включения тягового реле стартера — 2,5 мм , в цепях зарядки аккумуляторных батарей и питания пускового подогревателя — 4,0—6,0 ым . [c.177] Сечение перемычек аккумуляторных батарей и проводов силовых цепей стартера 35—70 мм . [c.177] Вернуться к основной статье