ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технические условия на ремонт машин из "Дорожно-строительные машины Издание 3 " Для соблюдения технологической дисциплины и повышения качества ремонта для всех типов машин должны быть разработаны подробные технические условия на ремонт деталей и узлов, а также на выпуск машин из ремонта. [c.556] Ремонтная мастерская должна быть обеспечена рабочими чертежами на каждую машину и техническими условиями на ремонт и изготовление ее деталей (завода-изго-товителя), которые являются основой всей технической ремонтной документации. [c.556] Машины, поступающие в ремонт в мастерские, должны иметь паспорта и акты технического состояния, а машины, имеющие парокотельные установки, кроме того, паспорта паровых котлов и шнуровые книги. [c.556] Перед осмотром машину очищают от грязи и промывают, после чего составляют дефектную ведомость по наружному осмотру (на машину в целом). Затем машину разбирают на узлы и детали, которые промывают и обезжиривают в щелочных моечных ваннах или ваннах с керосином. [c.556] После этого составляют подетальную дефектную ведомость. [c.556] В дефектную ведомость записывают наименование и номер детали (по чертежу), количество, материал детали и затем в результате обмера разделяют детали на годные, негодные и требующие ремонта или реставрации. [c.556] После определения годности каждую группу деталей закрашивают в разный цвет и сортируют. Годные детали направляют на комплектовку, а требующие ремонта — в соответствующее отделение (цех) мастерской (завода). [c.556] В дефектной ведомости отмечают детали, отсутствующие на машине. [c.556] На основании дефектной ведомости оформляют заказы и калькулируют стоимость ремонта. Затем ремонтируют детали и агрегаты, комплектуют и собирают узлы и машину в целом. [c.556] Приемка машин после ремонта имеет целью установить качество ремонта отдельных частей и механизмов, правильность их монтажа, правильность и безопасность работы отдельных механизмов, агрегатов и всей машины. [c.556] Машину предварительно принимают без окраски, за исключением мест, которые трудно окрасить после сборки. После предварительной приемки и испытания машину окрашивают, и она поступает в окончательную приемку. [c.556] Дорожно-строительные машины следует принимать из ремонта в рабочем состоянии. Машины, в которых имеются тормозные или фрикционные устройства, подлежат обязательному испытанию под нагрузкой. Паровые котлы и установки, автокраны и другие подъемно-транспортные устройства принимают из ремонта согласно специальным требованиям, установленным Госгортехнадзором. [c.557] Вернуться к основной статье