ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Уплотнение земляных сооружений из "Дорожно-строительные машины Издание 3 " Земляные сооружения на автомобильных и железных дорогах (земляное полотно, насыпи, дамбы, плотины и др.), отсыпанные из рыхлых грунтов сухим способом, требуют тщательного уплотнения (сооружения, намытые с помощью гидромеханизации, искусственного уплотнения не требуют). [c.457] Искусственное уплотнение предотвращает просадку грунта, повышает его несущую способность, уменьшает фильтрацию воды, обеспечивает лучшую устойчивость откосов. [c.457] Самоходные и прицепные катки с гладкими вальцами имеют лишь ограниченное применение для послойного уплотнения насыпных связных грунтов, так как при их работе после нескольких проходов на поверхности образуется плотная корка, которая плохо связывается со следующим слоем грунта. Различие в плотности отдельных слоев грунта делает земляное полотно неоднородным и малоустойчивым. Несвязные песчаные грунты, особенно при малой влажности, вообще не поддаются укатке гладкими вальцами. Кроме того, катки даже при большом их весе малоэффективны, так как уплотняют грунт лишь на глубину не более 25—30 см вследствие малого удельного давления на грунт. Стоимость уплотнения большая. Поэтому катки с гладкими вальцами следует применять лишь для завершающего уплотнения насыпей, поверхностного уплотнения земляных обочин и грунтовых дорог. [c.458] Широко применяют кулачковые катки. В начале укатки кулачки глубоко проникают в грунт и по мере его уплотнения выходят на поверхность, причем передаваемое удельное давление увеличивается в несколько раз. Если гладкие катки обеспечивают удельное давление на грунт до 10 кГ см , то кулачковые катки — до 100 кГ1см . Благодаря этому кулачковые катки хорошо формируют структуру грунта по всей его глубине. Поверхность после уплотнения кулачковыми катками остается несколько взрыхленной и для придания ей плотности и гладкости применяют катки с гладкими вальцами. [c.458] Наибольшее применение кулачковые катки получили при уплотнении связных грунтов на толщину 50—80 см. При работе на несвязных песчаных грунтах уплотняющее действие кулачковых катков незначительно. Применение кулачковых катков дает наименьшую стоимость уплотнения. [c.458] ДЛЯ наибольшего использования тягог.ого усилия тракторов и повышения производительности легкие кулачковые катки Д-130Б сцепляют по несколько штук (обычно по три катка). Иногда за кулачковыми катками прицепляют гладкие, которые прикатывают взрыхленную поверхность. [c.459] Катки на пневматических шинах хорошо уплотняют как связные, так и несвязные грунты. Они успешно работают на насыпях и не требуют тщательно спланированной поверхности, так как коэффициент сопротивления перекатыванию у них ниже, чем у катков с гладкими вальцами, и горизонтальный сдвиг грунта получается меньший. Эти катки уплотняют грунт на глубину до 50 см прн меньшем числе проходов, чем другие катки, и не разрыхляют поверхность. Они могут применяться для уплотнения грунтов в зимнее время. Катки обеспечивают хорошее формирование структуры грунта. В отличие от катков с гладкими вальцами процесс уплотнения сопровождается не только постепенной деформацией грунта, но и деформацией самих шин, что обеспечивает равномерную передачу давления на грунт. Эффективность уплотнения грунта катками на пневматических шинах зависит от веса катка, давления воздуха в шинах, их эластичности, формы и размеров. [c.459] Для большей маневренности и возможности реверсивной работы катки на пневматических шинах делаются самоходными. Их применяют в основном для уплотнения стабилизируемых грунтов, так как применять в этом случае прицепные катки нежелательно, вследствие того, что гусеничные тягачи своими гусеницами портят уплотняемую поверхность. [c.459] Катки на пневматических шинах являются надежными, дешевыми и наиболее производительными уплотняющими средствами. [c.459] Схема работы этими катками аналогична описанной ранее для кулачковых катков. [c.459] Трамбование является наиболее эффективным средством уплотнения связных и малосвязных грунтов, как рыхлоотсьшанных, так и с ненарушенной структурой. Широкое применение получили трамбовочные плиты в качестве сменного оборудования на одноковшовых экскаваторах и самоходных стреловых кранах. Краны и экскаваторы могут быть специально оборудованы для работы с трамбовочными плитами, т. е. снабжены направляющими для плит и автоматическим устройством для подъема и сбрасывания их с нужной высоты, а также приспособлением для синхронизации поступательного движения крана и экскаватора, поворота его стрелы и момента сбрасывания плиты. Эти устройства значительно увеличивают производительность уплотняющего агрегата и улучшают качество уплотнения. [c.459] Уплотнение ведут последовательными ударами с одновременным поворотом крана или экскаватора. Ширина полосы трамбования зависит от вылета стрелы. Необходимо иметь в виду, что при повороте стрелы в каждую сторону (от оси движения) на 90 уплотнение грунта будет неравномерным (меньшим к середине и большим к краям) вследствие полного перекрытия полос у краев (фиг. 327, а). Для предотвращения этого угол поворота стрелы должен быть ограничен до такого предела, при котором полосы трамбования будут сохранять относительную параллельность (фиг. 327, б). Обычно угол поворота принимают 45 . Перекрытие отдельных следов радиальных полос должно составлять 0,1—0,2 м. При повторных проходах радиальные полосы должны проходить по стыкам предыдущих, что обеспечит более равномерное уплотнение насыпи. [c.459] Трамбовочные плиты изготовляются в виде отливок из чугуна или делаются из бетона с соответствующим их армированием. Плиты имеют вес ,5 2 2,5 3 и 3,5 т р размерами оснований 70 X 70, 80 X 80 и 100 У )00 мм. [c.459] Уплотнение грунта плитами достигается при 4—6 проходах по одному месту и при высоте падения плиты 1,5—2 м. Плитами также хорошо уплотняется грунт с ненарушенной структурой, причем толщина уплотпенкого слоя составляет 0,70—0,85 м. [c.460] Стоимость уплотнения трамбовочными плитами и вальцовыми трамбовками весьма высока, и поэтому применение их целесообразно лишь при необходимости производить уплотнение грунта на значительную толщину или в трудно доступных местах — пазухах искусственных сооружений, подходах к мостам и т. п. [c.460] Эффективной трамбовочной машиной непрерывного действия является прицепной каток с падающими грузами. С грузами в 1200 кГ достигается уплотнение рыхло-отсыпанного связного грунта на толщину 0,8—1,0 л и после 4—6 проходов, при этом наибольшее уплотнение получается на глубину 0,5 м. При уплотнении несвязных грунтов с ненарушенной структурой требуется 6—10 проходов с грузами 1700 кГ, причем плотность увеличивается до 20% при общей толщине уплотнения 1,0 м и выше. [c.460] Стоимость уплотнения катком с падающими грузами невысокая, благодаря большой его производительности. [c.460] Самоходные молотковые трамбовочные машины являются наиболее рациональными средствами для уплотнения связных и малосвязных грунтов, как рыхлоот-сыпанных, так и с ненарушенной структурой. Благодаря своей мобильности и реверсивности они обеспечивают хорошее уплотнение не только средней части, но и краев насыпи, а также насыпей при отсыпке земляных сооружений с головы (от себя), около мостов, в узких местах и т. п. Трамбовочные машины уплотняют за один проход полосу шириной до 2 л и толщиной 1—1,2 м. [c.460] Для уплотнения связных и малосвязных грунтов в тесных и неудобных местах (в пазухах фундаментов, у подпорных стенок, около устоев мостов и т. п.) и при небольших объемах земляных работ, целесообразно применять электрические и пневматические трамбовки с ручным управлением. Эти трамбовки хорошо уплотняют предварительно спланированный грунт за 2—4 прохода по одному месту на толщину 25—30 см для легких трамбовок весом 40—60 кг и на 30—50 см для тяжелых трамбовок весом 150—200 кг. [c.460] Вернуться к основной статье