ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Битумные насосы из "Дорожно-строительные машины Издание 3 " Шестеренчатый битумный насос Д-171 (табл. 55 и фиг, 142) состоит из чугунного корпуса с обогревающей паровой рубашкой, предотвращающей возможность застывания битума. [c.202] Число зубьев шестерни. [c.202] Подача битума за один оборот в л. . Число оборотов вала насоса в минуту Диаметр всасывающего патрубка. . . Диаметр нагнетательного отверстия. [c.202] Дорожный просвет в мм. . . . Двигатель для привода насоса тип. [c.202] Внутри корпуса установлены две цилиндрические шестерни, при вращении, которых происходит засасывание битума через отверстие верхнего патрубка и нагнетание его в сеть через нижнее выпускное отверстие. Выпускное отверстие имеет четыре взаимно перпендикулярных выхода с внутренней резьбой. Любой из них ьюжет быть использован для присоединения нагнетательной линии. Противоположный ему выход заглушают пробкой, а два других используют для присоединения паропровода. [c.202] При стационарной установке битумный насос монтируют на бетонном фундаменте. В качестве привода насоса может быть использован любой двигатель мощностью не менее 6 л. с. Насос приводится ременной передачей. [c.202] Битумный насос может быть смоЕГгирован в виде передвижной установки. Вариант такой установки на четырехколесной тележке с приводом от дизельного двигателя мощностью 13 л. с. показан на фиг. 143. В этом случае корпус насоса подогревают отработанными газами двигателя. [c.203] Передвижной битумный насос Д-379 (табл. 55) состоит из собственно насоса, привода, двигателя и ходовой тележки. [c.203] Пуск и остановку насоса производят рычагом кулачковой муфты сцепления дви-гатадя. Число оборотов насоса устанавливают изменением подачи топлива в цилиндр при помощи регулятора, который прикреплен болтами к кронштейну бензинового бака. [c.204] Вернуться к основной статье