ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Виды и режимы технического обслуживания из "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей " Поддержание автомобилей в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово-предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране. Сущность этой системы заключается в том, что техническое обслуживание автомобилей является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке через определенные пробеги. Ремонтные работы в условиях автотранспортных предприятий (АТП) выполняют по потребности, т. е. после появления соответствующего отказа или обнаружения неисправностей. [c.4] Основные принципы планово-предупредительной системы изложены в действующем Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта , утвержденном Минавтотрансом РСФСР 20 сентября 1984 г. Положение обязательно для всех автотранспортных предприятий РСФСР и является типовым для других союзных республик. Оно устанавливает подразделение технического обслуживания на следующие виды ежедневное (ЕО) первое (ТО-1) второе (ТО-2) сезонное (СО). [c.4] Ремонт автомобилей согласно Положению подразделяют на текущий (ТР) и капитальный (КР) ремонты (см. раздел второй, гл. 8). [c.4] Положение регламентирует назначение, нормативы периодичности и трудоемкости, перечень операций каждого вида ТО, корректирование нормативов и другие показатели, используемые в системе технического обслуживания и ремонта автомобилей. [c.4] Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) включает уборочно-моечные, контрольно-осмотровые, заправочные и другие виды работ. Они проводятся при подготовке автомобиля к работе, перед началом и по окончании смены. В зависимости от графика работы ЕО может выполняться в течение смены, в перерывах. [c.4] Контрольно-осмотровые и заправочные операции ЕО выполняет водитель перед выездом на линию и по возвращении на АТП. Уборочно-моечные работы выполняют уборщики и мойщики. При сдаче смены на линии водители совместно осматривают и проверяют техническое состояние автомобиля. [c.5] Первое и второе технические обслуживания включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и очистительные работы. Их выполняют через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации (табл. 1.1). Нормативы периодичности и трудоемкости технического обслуживания автомобилей для I категории условий эксплуатации представлены в табл. 1.2. Нормативы для II категории и для всех последующих категорий эксплуатации подсчитывают с учетом коэффициентов корректирования по Положению. [c.5] Сезонное техническое обслуживание (СО) проводится два раза в год при подготовке автомобилей к эксплуатации в холодное или теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида технического обслуживания СО рекомендуется проводить в районах холодного климата. В остальных районах это обслуживание совмещают с ТО-2. [c.5] Вернуться к основной статье