ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приборы зажигания из "Что должен знать шофёр 2-го и 1-го класса " В камере сжатия цилиндра карбюраторного двигателя зажигание рабочей смеси производится электрическим разрядом между электродами искровой зажигательной свечи. Температура искры разряда достигает 10000° К напряжение, обеспечивающее получение такого разряда, должно быть в пределах 12—24 ке. [c.148] В батарейную систему зажигания входят (рис. 82) источники тока — батарея 14 и генератор 12, катушка зажигания 2, прерыватель 8 тока низкого напряжения, распределитель 6, искровые зажигательные свечи 10, включатель зажигания 1 и соединительные провода низкого и высокого напряжения. [c.148] Принципиальная схема батарейного зажигания примерно одинакова для всех двигателей. Схема имеет две цепи тока низкого напряжения и тока высокого напряжения. [c.148] Ток низкого напряжения от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи или массы генератора попадает на неподвижный контакт прерывателя 8, а затем через подвижный контакт и рычажок прерывателя на первичную обмотку катушки зажигания 4, откуда через включатель зажигания I и амперметр возврашается на положительную клемму батареи или на положительную щетку генератора. При вращении кулачок прерывателя 8 своими выступами периодически размыкает цепь тока. [c.150] Магнитное поле, образующееся при прохождении тока вокруг первичной обмотки катушки, при разрыве цепи тока исчезает его магнитные силовые линии пересекают витки обметок катушки зажигания, при этом во вторичной обмотке 5 индуктируется ток напряжением 12—24 кв, создающий разряд между электродами искровой зажигательной свечи. [c.150] Для уменьшения искрения и окисления контактов прерывателя параллельно им включен конденсатор 9. Конденсатор также способствует увеличению э. д. с. во вторичной об] отке катушки, так как токи самоиндукции при размыкании контактов прерывателя устремляются в обкладки конденсатора, заряжая его. После заряда конденсатор начинает разряжаться через первичную обмотку в направлении, обратном основному току. Этот импульс ускоряет исчезновение магнитного поля катушки, отчего напряжение во вторичной обмотке увеличивается. [c.150] Вариатор 3 (добавочное сопротивление) (см. рис. 82) в зависимости от температуры меняет свое сопротивление. При увеличении числа оборотов коленчатого вала двигателя ток в первичной цепи понижается, вариатор нагревается меньше, сопротивление его уменьшается, отчего напряжение в первичной и вторичной цепях не будет резко снижаться. [c.151] При пуске двигателя стартером вариатор через тяговое реле закорачивается. Этим достигается уменьшение сопротивления первичной цепи и, следовательно, повышение напряжения во вторичной. [c.151] Электрические разряды высокого напряжения создают помехи радиоприему. Контактный уголек центрального ввода крышки также служит подавительным сопротивлением. [c.151] На подвижном диске 3 (см. рис. 84) смонтирован прерыватель, состоящий из рычажка с подвижным контактом 9 и стойки Не неподвижным контактом 10. Контакты прерывателя выполняются из вольфрама. Нормальная величина зазора между ними 0,3—0,45 мм. Параллельно контактам прерывателя включен конденсатор 28 емкостью 0,17—0,25 мкф. [c.153] Ротор 21 распределителя с токораздаточной пластиной 22 передает импульсы тока высокого напряжения от вторичной обмотки катушки зажигания к свечам. [c.153] Рабочая смесь в цилиндрах двигателя сгорает не мгнозенно, а в течение некоторого времени. Поэтому для получения максимальной мощности и экономичности двигателя смесь следует воспламенять до прихода поршня в в. м. т., т. е. с некоторым углом опережения зажигания- Угол опережения, т. е. угол между положением кривошипа коленчатого вала, при котором появляется искра между электродами свечи, и положением кривошипа, когда поршень находится в в. м. т., зависит от числа оборотов двигателя. С увеличением числа оборотов коленчатого вала время, приходящееся на каждый такт, уменьшается. Поэтому для того чтобы рабочая смесь успела полностью сгореть, угол опережения надо увеличить. [c.153] Угол опережения зажигания зависит и от нагрузки двигателя, о которой можно судить по степени открытия дроссельной заслонки. При закрытии дроссельной заслонки наполнение цилиндров и очистка их от отработавших газов ухудшаются, а скорость сгорания смеси уменьшается. Следовательно, угол опережения надо увеличить. [c.153] Угол опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя устанавливается автоматически. [c.153] Угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки регулируется вакуумным регулятором 13 (см. рис. 84). При повышении нагрузки двигателя, т. е. при открытии дроссельной заслонки, разрежение в смесительной камере карбюратора и в связанной с ней через трубку 15 полости ва-ку м-регулятора уменьшается. Пружина 16 давит на диафрагму 17, которая, в свою очередь, через тягу 15 поворачивает диск 3 по ходу вращения кулачка. Угол опережения вследствие этого уменьшается. [c.155] Помимо автоматической регулировки прерыватель-распределитель имеет октан-корректор, позволяющий вращением регулировочных гаек 20 изменять угол опережения зажигания, что бывает необходимо, например, при использова-н4и разных сортов бензина. [c.155] Тепловая характеристика свечи, по которой подбирают ее для двигателей, определяет тепловой режим ее работы. Температура нижней части изолятора должна быть в пределах 500—600°С (773—873°К). При такой температуре нагар, отлагающийся на изоляторе, сгорает, т. е. в процессе работы происходит самоочищение свечи. [c.156] Свечи с малой длиной нижней части изолятора и узкой расточкой корпуса имеют высокую теплоотдачу. Их называют холодными и применяют для двигателей с высокой степенью сжатия и повышенным тепловым режимом. Горячие свечи имеют удлиненную нижнюю часть Изолятора и широкую расточку корпуса. Теплопроводность горячих свечей понижена. [c.156] Для уменьшения помех радио- и телеприему, возникающих из-за высокочастотных электромагнитных колебаний, вызываемых искрением и другими причинами, в приборах электрооборудования и зажигания применяют подавительные сопротивления (см. рис. 82), блокировку (т. е. параллельное присоединение) искрящих контактов конденсато )ами большой емкости (0,5—1 мкф) и экранировку системы электрооборудования, заключающуюся в покрытии токоведущих и изолированных частей металлической оболочкой, попадая на которую электромагнитные волны расходуют свою энергию на ее нагрев. Кроме того, используют специальные радиофильтры. [c.157] Приборы пуска, освещения, сигнализации. [c.158] Вернуться к основной статье