ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Качество восстановления деталей из "Справочник Механика машиностроительного завода Том 2 " Независимо от способа восстановления износа направляющих станин и сопрягаемых с ними направляющих кареток, столов и суппортов (строганием, фрезерованием, шлифованием, притиркой и т. п.) восстановление координат станка следует обеспечивать при помощп компенсаторов износа (накладок), по износостойкости не уступающих наращиваемой детали, с соблюдением требования о соотношении твердости базовой и перемещающейся по ней детали. [c.506] Не допускается восстановление координат токарных станков путем смещения заднего кронштейна и коробки подач и аналогичные методы восстановления координат станков других групп. [c.506] При восстановлении шеек шпинделей независимо от метода должны быть обеспечены поверхностная твердость и класс чистоты поверхностей, не ниже предусмотренных в чертежах. [c.506] Во всех случаях ремонта шпинделя, валика или впнта, связанного с уменгь-шением его диаметра более чем на 5%, должна быть расчетом гарантирована прочность и жесткость, необходимая по условиям работы станка. [c.507] Допускается перерезание резьб на задних концах шпинделей, а также на шейках валиков или винтов под ближайший меньший размер с тем же шагом, с изготовлением новых гаек. [c.507] Не допускается исправление изношенных шпоночных пазов на шейках шпинделей, винтов и валиков, путем увеличения до блин айшего большего стандартного размера. Однако во всех случаях, когда па чертеже не содержится указаний о фиксированном положенип шпоночного паза, допускается изготовление шпоночного паза на новом месте, без заделки старого паза (не более одного на сечение). [c.507] При любых методах восстановления суппортных винтов и валиков (рпх-товка, восстановление рабочих шеек, отрезка изношенных и наращивание новых концевых шеек п т. п.) должны быть сохранены их геометрические размеры и чистота поверхности, указанные на чертежах. [c.507] Точность элементов трапецеидальной резьбы ходовых винтов после исправления протачиванием по наружному диаметру и углублением до нормального профиля должна соответствовать требованиям нормали станкостроенпя ТУД 22-2. Уменьшение внутреннего диаметра допускается не более чем на 5%. [c.507] Величины наибольших зазоров в шлицевых соединениях по ГОСТу 1139—58, соответствующие различным посадкам и интервалам диаметров, приведены в табл. 3. [c.507] Не допускается растачивание (шлифование) отверстий в зубчатых колесах и червяках, а также увеличение изпошепных шпоночных пазов до большего стандартного размера, но допускается изготовление паза па новом месте без заделки старого паза (но более одного на сечепие). [c.507] Вернуться к основной статье