ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устойчивость бокового движения из "Управление и стабилизация в аэродинамике " Коэффициент Л-з = —( /Уго)соз 0, а J]у представляют собой главные моменты инерции аппарата относительно связанных осей Ох и Оу. [c.45] Угловые скорости в уравнениях (1.5.19) могут быть представлены в виде О ж =dyldt, Пу = d ldt. По найденным из уравнений (1.5.19) значениям ф и р определяется угол отклонения траектории Ч = ф—р, причем этот угол, как и угол наклона траектории в вертикальной плоскости, принят малым, что характерно для движения многих летательных аппаратов. [c.45] Уравнения (1.5.19) используются обычно для исследования летательных аппаратов при отсутствии у них осевой симметрии (с двухконсольной конфигурацией крыльев), у которых оба движения, рыскания и крена, взаимно связаны и поэтому изучаются совместно. [c.45] ОТ конструктивных особенностей летательного аппарата и параметров его невозмущенного движения. [c.46] Вернуться к основной статье