ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Привод главного движения из "Токарь-карусельщик Издание 2 " Привод главного движения или привод вращения планшайбы состоит из ряда механизмов электродвигателя, клиноременной передачи, фрикционной муфты, коробки скоростей и зубчатой передачи, соединяющей коробку скоростей с планшайбой станка. [c.30] С помощью механизмов привода главного движения осуществляется передача вращения от электродвигателя к планшайбе, изменение числа оборотов планшайбы, а также пуск и торможение вращения планшайбы. Кроме того, специальное устройство позволяет перевести планшайбу на так называемый толчковый режим, т. е. поворот на малый угол, что бывает необходимым при разметке, фрезеровании, сверлении, установке и выверке детали на планшайбе, а также иногда оказывается необходимым при переключении рукояток коробки скоростей. [c.30] ЧИСЛО оборотов по сравнению с предыдущей ступенью в ф раз. Число р называется знаменателем геометрической прогрессии ступенчатого ряда чисел оборотов. В токарно-карусельных станках отечественных конструкций принято ф= 1,26. [c.31] Помимо ступенчатого регулирования, применяется (преимущественно на станках крупных размеров) и бесступенчатое регулирование чисел оборотов шпинделя с помощью регулируемого электродвигателя постоянного тока. [c.31] В ряде станков, как, например, в станке модели 1М565 применяются оба принципа — ступенчатое регулирование с помощью трех- или шестискоростной коробки скоростей и бесступенчатое регулирование электродвигателем постоянного тока с диапазоном регулирования 1 3. [c.31] Коробка скоростей токарно-карусельного станка обычно изготовляется в виде отдельного механизма, монтируемого в специальной нише станины или на отдельном фундаменте рядом с основанием. [c.31] Она состоит из ряда валов, соединяющихся между собой зубчатыми колесами. [c.31] Для изменения чисел оборотов в коробках скоростей применяются в основном два типа механизмов передвижные шестерни или блоки шестерен, скользящих на шпонке, и муфты сцепления (кулачковые или фрикционные). [c.31] На фиг. 22 изображена кинематическая схема простейшей коробки скоростей, в которой переключение чисел оборотов производится механизмами обоих типов либо смещением с помощью рукоятки А блока шестерен 5,6 ъЛ, скользящих на шпонке по валу 3, либо переключением двусторонней кулачковой муфты 19 на валу 18 с помощью рукоятки Б. [c.31] Таким образом, на вал 10 могут быть переданы три разных числа оборотов, а на вал 18 — шесть. [c.32] От вала 18 передача идет через коническое зацепление 15 и 14 на вертикальный вал 13, на конце которого насажена цилиндрическая шестерня 12, сцепляющаяся с венцом внутреннего зацепления планшайбы 11. [c.32] Планшайбе в рассматриваемом случае передается шесть разных чисел оборотов. [c.32] Более сложные коробки скоростей имеют 12, 18 и даже 24 различные скорости. [c.32] На фиг. 23 изображена кинематическая схема коробки скоростей одностоечного карусельного станка модели 153. Вал главного электродвигателя мощностью N — 20 квт вращается с числом оборотов п = 1450 об1мин. На этом валу закреплен шкив диаметром 200 мм, от которого с помощью клиноременной передачи вращение передается другому шкиву диаметром 280 мм, сидящему на валу 1. [c.32] Как и вал IV, планшайба имеет 12 разных чисел оборотов. [c.33] Как видно из чертежа (фиг. 24), все валы смонтированы на шариковых и роликовых подшипниках, что уменьшает потери на трение. [c.34] На торцах переключаемых шестерен предусмотрено скруг-ление зубьев, что при переключении шестерен облегчае -попадание зуба одной шестерни во впадину, а не на зуб другой, сцепляемой с ней шестерни. [c.34] Переключение блоков шестерен, а также зубчатых и кулачковых муфт, скользящих на шлицах валиков, осуществляется с помощью рычагов, рукоятки управления которыми вынесены на переднюю стенку основания станины (см. фиг. 3). [c.34] Эти способы переключения связаны, однако, с некоторой потерей времени, так как они требуют остановки вращения планшайбы. Более совершенным является применение электромагнитных муфт, при пользовании которыми для изменения чисел оборотов не требуется остановки планшайбы. [c.34] Вернуться к основной статье