ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Практическое значение проверки на устойчивость из "Сопротивление материалов Издание 13 " Для инженера-практика значение проверки на устойчивость громадно. Можно сказать, что почти все значительные катастрофы инженерных сооружений прризошли вследствие нарушения устойчивости сжатых элементов сооружений. Хотя с подобными катастрофами инженеры встречаются давно, однако не всегда правильно оценивают их причины. Это показывает, что инженеры-практики часто не вполне ясно представляют себе, какую роль могут играть маловажные, казалось бы, обстоятельства при работе сжатых стержней. [c.644] Особая опасность потери устойчивости заключается в том, что обычно она наступает внезапно. Почти до наступления критического значения сжимающей силы деформации сооружения не бросаются в глаза и не вызывают опасения. Далее, как уже указывалось, ряд обстоятельств — эксцентриситет нагрузки, начальная кривизна стержня, местные повреждения материала — может весьма значительно понизить сопротивление сжатых стержней, в то время как 1е же факторы почти не отражаются на работе других элементов конструкции. [c.644] Особенно следует обратить внимание на достаточность и тщательность соединения частей сжатого стержня при составных сечениях. Недооценка этого фактора вела к тягчайшим катастрофам — разрушение Квебекского моста, выпучивание сжатых раскосов моста через Мозырь при испытании расчётной нагрузкой ) и др. [c.644] Современный инженер имеет в своем распоряжении все средства для того, чтобы при внимательном проектировании и тщательном выполнении конструкции подобные аварии были исключены. Теория расчета при проверке устойчивости, как это показано выше ( 201—205), разработана достаточно надёжно. [c.644] Подобный случай мы имеем в старых многорешётчатых фермах мостов при работе их под современную более тяжёлую нагрузку. Часть раскосов в таких фермах может оказаться сжатой эйлеровыми критическими силами и находиться в состоянии упругого выпучивания. Работу этих раскосов возьмут на себя встречные растянутые раскосы. По удалении нагрузки конструкция вернётся к первоначальному виду. [c.645] Такие же случаи имеют место в самолётостроении и судостроении, где приходится иметь дело с потерей устойч11Вости не только стержней, но и балок, пластинок и оболочек. Таким образом, на практике могут быть исключительные случаи, когда можно допустить в сжатом элементе критические напряжения, если они не превышают предела упругости при условии, что конструкция статически неопределима, и работу выбывшего из строя элемента возьмут на себя другие части. [c.645] Ниже мы рассмотрим некоторые более сложные задачи проверки элементов конструкций на устойчивость. [c.645] Вернуться к основной статье