ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборка и разборка двигателя из "Автомобиль ГАЗ-51А Издание 2 " Собирать и разбирать двигатель рекомендуется на поворотном стенде это не только упрощает процесс сборки и сокращает время ее, но и повышает качество ремонта. [c.140] В массивной станине 1 помещается горизонтальный шпиндель 4 с закрепленными тремя лапами для крепления двигателя на одном его конце и поворотным колесом 2 на другом конце. С помощью поворотного колеса поворачивают шпиндель. Фиксатор 3 дает возможность устанавливать двигатель в четырех положениях через каждые 90° поворота шпинделя, благодаря чему возможен свободный и удобный доступ ко всем деталям двигателя при их монтаже и демонтаже. [c.140] Разбирать и собирать двигатель следует специальным инструментом (гаечными ключами, съемниками) соответствующих размеров к конструкций. Применение вместо съемников неразмерных ключей и отверток, всякого рода ломиков, выколоток, кувалд и т.д. приводит к порче не только нормалей (болтов и гаек), но и ответственных деталей двигателя. Использование соответствующих инструментов оказывает большое влияние на сокращение сроков ремонта. [c.140] Собирая двигатель, необходимо помнить о следующем. [c.140] Для промывки алюминиевых деталей (головки цилиндров, поршни и др.) пользоваться ще.лочными растворами нельзя, так как они разъедают этот металл. [c.141] Весь обтирочный метариал, применяемый при протирке деталей, должен быть чистым, сухим и не содержать в себе пыли и особенно песка. [c.141] Все детали перед сборкой рекомендуется продувать сжатым воздухом. Трущиеся поверхности непосредственно перед сборкой должны быть смазаны маслом или еще лучше графитной смазкой, которая состоит из 70% (по весу) масляного коллоидно-графитового препарата марки МП (ГОСТ 5262-50) и 30% авиационного масла (МС-14, МС-20, МК-22 или МС-24), смешанных при нормальной комнатной температуре до однородного состояния. [c.141] Каждый раз перед употреблением смазку нужно тщательно перемешивать. [c.141] Паста должна храниться в прохладном месте, в герметически закрытой металлической посуде и вдали от огия, так как она огнеопасна. [c.142] Гайки головки цилиндров затягивать и подтягивать следует обязательно на холодном двигателе в последовательности, указанной на фиг. 88 в два приема предварительно и окончательно. [c.142] Затягивать (или подтягивать) гайки головки цилиндров на горячем двигателе нельзя, так как коэффициент линейного расширения алюминиевой головки значительно больше, чем коэффициент расширения стальных шпилек, и поэтому затяжка на горячем двигателе после его остывания окажется совершенно недостаточной. [c.142] Соблюдение указанной ниже последовательности операций по сборке двигателя экономит время и повышает качество ремонта. [c.143] В гнезда, которые имеются в крышке заднего коренного подшипника, установить фигурные резиновые уплотнительные прокладки. [c.144] Окончательно завернуть болты коренных подшипников динамо-метр-ическим ключом, как указывалось выше. Перед привертыванием крышки заднего коренного подшипника необходимо установить яа ней запорную пластину, а после окончательной затяжки болтов подогнуть к граням их головок лапки запорной пластины. [c.144] Проверить, не засорены ли отверстия в нижних головках шатунов, служащие для смазки цилиндров, кулачков распределительного вала и толкателей. Поставить шатунные вкладыши на их места. [c.144] В случае необходимости подогнать зазор, как указано в разделе Ремонт коленчатого вала . [c.145] Перед установкой вала проверить его осевой зазор и в случае необходимости подобрать его, как указано в разделе Ремонт распределительного вала . Для проверки вводить щуп в зазор между передним торцом шейки вала и упорным фланцем, который должен быть при этом плотно прижат к ступице распределительной шестерни. При установке распределительного вала нужно обращать особое внимание на то, чтобы совпадали метки на обеих распределительных шестернях. [c.145] Чтобы предотвратить попадание в цилиндры (при последующих работах) посторонних предметов, пыли и песка перед постановкой головки на двигатель необходимо закрыть отверстия под свечи деревянными пробками или заткнуть их чистыми тряпками. [c.146] Навернуть на шпильки гайки и затянуть их, как указано в разделе Окончательная затяжка некоторых резьбовых соединений . Под гайки, соприкасающиеся непосредственно с головкой, поставить плоские шайбы. [c.146] Вернуться к основной статье