ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проверка регулирования на работающей турбине из "Справочник монтажника тепловых электростанций Том 2 " Проверка плотности клапанов окончательно выполняется на горячей турбиие после отключения генератора от сети. Для этого, не включая автомата безопасности, закрывают стопорный клапан, что выполняется воздействием на специально предназначенный золотник. Параметры пара и вакуум в конденсаторе следует поддерживать нормальными. При испытании плотности стопорного клапана проверяют снижение частоты вращения. [c.939] Проверка плотности регулирующих клапанов выполняется механизмом управления турбины. При этом обороты турбины должны снизиться до режима останова ротора. [c.939] Если на ТЭС нет постороннего источника пара, то настройка предохранителя клапанов отбора должна быть выполнена гари работе турбины по Д нагрузкой. При этом давление а отборе создается путе.м закрытия клапанов отбора (поворотного кольца) воздействием на золотник соответствующего переключателя. [c.940] Автомат безопасности должен испытываться при первом пуске турбины. Работа турбины с енаправ1ным автоматом безопасности категорически запрещается. Испытание автомата безопасности при работе турбины на холостом ходу выполняется в три приема сначала проверяется работа системы автомата при ручном выключении золотников потом при выключении золотников маслом и, наконец, при повышении частоты вращения ротора турбины. Такой последовательностью операций до разгона ротора турбины проверяется исправность всех элементов системы. [c.940] При ручном выключении э0Л0тяи1К01в следует убедиться, что стопорные, отсечные и регулирующие клапаны закрылись, а частота вращения турбины снижается. Обычно снижение частоты вращения ротора турбины допускают до 2 500— 2 600 об1мин, после чего поднимают частоту вращения турбоагрегата до номинальной. [c.940] Для настройки бойков на срабатывание при более. низких частотах ращения следует ослабить сжатие его пружины, а для настройки на более высокую частоту вращения — увеличить сжатие ее. Для бойков турбины КТЗ уменьшение частоты вращения, при которой они срабатывают, происходит увеличением величины эксцентриситета центра тяжести бойка по отношению к оси ротора, а увеличение частоты в,ращения — уменьшением его. [c.941] Включение золотников автомата безопасности выполняется маслом автоматически при установке механизма управления в нулевое положение по шкале указателя. Во время нала.дки автомата безопасности для предотвращения излишнего износа бойков и скобы следует включать золотники автомата только тогда, когда бойки под воздейст.вием пружи Н. вернутся в исхо.дное. положение, что соответствует снижению частоты вращения ротора до 3 100— 3 ООО об мин. [c.941] В том случае, когда повышенная нечувствительность наблюдается по всем последовательно включенным узлам регулирования, обычно причиной этого является повышенная нечувствительность регулятора скорости (следящего золотника). Это объясняется тем, что при проверке работы регулирования на неработающей турбине все остальные органы регулирования были проверены н имевшиеся причины повышенной нечувствительности устранены. [c.942] Я — зависимость перемещения муфты регулятора скорости от частоты вращения II — зависимость положения сервомотора регулирующих клапанов ЧВД от положения муфты регулятора скорости III — зависимость мощности тлфбины от степени открытия сервомотора регулирующих клапанов ЧВД /V — статическая характеристика. [c.942] Неполадки в системе регулирования и мероприятия ио их устранению приведены в табл. 15-4. [c.943] Вернуться к основной статье