ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Монтаж кранов перегружателей из "Справочник монтажника тепловых электростанций Том 2 " Мостовые перегружатели (рис. 9-1) угольных складов имеют значительные размеры пролетного строения от 40 до 76 м, большую массу от 350 до 1 020 т и поэтому должны монтироваться по проекту производства работ, разработанному специализированной организацией, с учетом местных условий. Существуют разные методы монтал а кранов-перегружателей в зависимости от их массы и пролета. Для крупных кранов-перегружателей можно рекомендовать два основных метода монтажа, апробированных за последние годы при установке кранов на ТЭС. [c.679] В последние годы были примене н,1 гидравлические домкраты г автоматизацией процесса перезарядки домкратов, при котором продолжительность подъема моста резко сокращается. [c.679] Мостовой кран-перегружатель. [c.680] До начала монтажа кранов-перегружателей должны быть закончены устройство, выверка (табл. 9-1) и заземление подкрановых путей. Для монтажа крана допускается приемка отдельного участка путей длиной не менее трех баз крана. [c.681] Сборку металлических конструкций кранов производят по чертежам и техническим условиям заводов-изготовителей. Проверку правильности собранных конструкций, а также их окончательную выверку производят сразу после окончания сборки каждого блока до его клепки или сварки. Исправление геометрической схемы собранных конструкций при выверке производят способами, не нарушающими их прочности и устойчивости. [c.681] Технология сборки металлических конструкций и установка механического оборудования должны предусматривать возможность параллельного ведения электромонтажных работ. [c.681] Отклонения от проектных размеров собранных металлических конструкций не должны превышать величин, указанных в чертежах н ТУ заводов-изготовителей, или величин, указанных в табл. 9-2. [c.682] Тележка крана, установленная на мост, должна опираться на все колеса. При этом смещение вертикальной плоскости симметрии ходового колеса от вертикальной плоскости симметрии рельса допускается не более 2 мм это смещение соблюдается одинаковым на каждой стороне тележки. Центры ходовых колес должны лежать в одной горизонтальной плоскости. [c.682] Для механизмов подъема и передвижения испытания производятся в два этапа при отсутствии каната и после его монтажа. [c.683] Испытание кранов должно производиться в тихую погоду или при скорости ветра не выше 6 ж/се/с. При испытании крана вхолостую путем включошя отдельных механизмов техническая характеристика их должна соответствовать проекту. Скорости каждого механизма не должны отличаться от проектной более чем на 15%. [c.683] Для примера приведено краткое описание наиболее распространенного способа монтажа при помощи гидроподъемника 2X150 тс, крана перегружателя 32 тс пролетом 76,2 м с консолями (рис. 9-2). [c.683] На монтажных опорах на отметке 1,5 м от земли гусеничным крапом ДЭК-50 производят сборку моста перегружателя. Сборку моста начинают со сторош, жесткой ноги и вьшолняют с учетом создания строительного подъема. После сборки шпренгельной системы можно приступить к клепке или сварке моста. Грейферную тележку устанавливают на мост и закрепляют от смещения во время подъема. [c.683] Монтаж гидроподъемников производят при помощи гусеничного крана ДЭК-50. В первую очередь монтируют подъемник со стороны жесткой опоры. На собранные стойки до их вывода в вертикальное положение устанавливают лестницы и площадки, крепят все расчалки. Порталы выверяют строго в вертикальном положении. Ленты набирают из отдельных звеньев методом наращивания сверху — вниз с опусканием набранного участка гидродомкратами при этом проверяют свободное прохождение лент через щели в верхних балках. Для контроля за продольной горизонтальностью поднимаемого моста все отверстия на лентах должны быть занумерованы. [c.683] Перед началом подъема моста подводят под него подъемные балки и закрепляют их на лентах, к балкам приваривают упоры. Пробный подъем моста производят на высоте 100 мм и проверяют все крепления и устройства. Последующий подъем моста осуществляют до отметки 8,2 м, подвепн1вают кабину, после чего. подъем продолжают до отметки на 300 мм выше моста. [c.683] В процессе подъема необходимо строго следить за горизонтальностью под1тмаемого моста. Продольный перекос допускается не более 50 мм а всю длину моста и поперечный перекос — не более 10 мм. [c.683] После завершения всех монтажных работ, опробовании перегружателя и сдачи его заказчику и технической инспекции производят демонтаж гидроподъемника. [c.685] Вернуться к основной статье