ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Монтаж роторов турбины из "Справочник монтажника тепловых электростанций Том 2 " Разборка опорных подушек до проверки центровки роторов запрещается. Окодчательную пригонк у колодок к расточкам. корпуса подшипника производят в процессе центрирования роторов по полумуфтам. [c.320] Проверку прилегания шейки вала к поверхности баббитовой заливки производят по натирам, которые получают при вращении ротора, уложенного в цилиндр турбины на установленные нижние половины вкладышей подшипника. [c.320] Для создания нагрузки на боковые колодки вкладыша между нижней колодкой и расточкой у турбин ЛМЗ и ТМЗ устанавливают зазор в пределах 0,05—0,07 мм, который исчезает под тяжестью уложенного на вкладыш ротора. Допуски на зазоры во вкладышах подшипников и натяги обойм и крышек приведены в табл. 4-17. [c.320] У упорных подшипников контролируют толщину рабочих и установочных колодок. Разность толщин колодок ие должна тре-вышать 0,02 мм. При необходимости баббит с более толстых колодок сшабривают. При этом не следует нарушать профиль колодки со стороны захода масла, если он выполнен в соответствии с рте. 4-23. Величина А равна длине хорды дуги, замеренной по средней окружности холодки. Такая форма входного конца колодки заметно улучшает работу упорного подшипника и с 1969 г. применяется на турбинах ХТГЗ. Окончательную прове рку рабочих и установочных колодок вьшолняют по натирам при установленном на месте роторе и собранном подшипнике. Следы натиров на колодках должны занимать не менее 75% рабочей поверхности колодок. [c.320] Изменение величины разбега ротора производят изменением толщины регулировочного кольца, расположенного под установоч-НЫ.МИ колодками подшипника. Увеличение раэбега достигается обработкой имеющегося кольца. Толщина должна быть одинаковой при замере в любом месте кольца, отклонение не должно превышать 0,02 мм. Для уменьшения величины разбега регулировочное кольцо нужной толщины следует изготовить заново. Установка дополнительных колец из стальной фольги (запрещается. [c.320] поверхность упорното диска, места. расположения уплотнений, торцевая поверхность полу.муфты, рабочие диски, лопатки, проволочные и ленточные бандажи не должны меть видимых повреждений. [c.323] Установка обойм с диафрагмами и обойм концевых уплотнений для проверки их положения по отношению к ротору выполняется после центрирования роторов по полумуфтам и контрольным расточкам. [c.323] Диафрагмы и обоймы концевых уплотнений устанавливают так, чтобы во время работы турбины их расточки были концентричны по отношению к ротору. Поэтому при монтаже диафрагмы и обоймы уплотнений несколько смещены из-за изменения их положения при сболчивании цилиндров и смещения вращающегося ротора. Допуски на центрирование обойм, диафрагм и концевых уплотнений приведены в табл. 4-18. [c.323] Для борштанги нужно обязательно применять двухрядные сферические шарикоподшипники, так как однорядные подшипники могут изменить прогиб борштанги из-за жесткой заделки опор. Действительное отличие прогиба борштанги от прогиба ротора может быть измерено путем сравнения положения их относительно какой-либо расточки, расположенной в средней части цилиндра, при условии одинакового положения относительно контрольных расточек. [c.327] Кропление диафрагм в обоймах и обойм в u.ил и н дpe и допуски на величину зазоров в креплении приведены па рис. 4-26. [c.327] Осевой зазор между расточкой цилиндра (обоймы) и диафраг-1Мой должен быть в пределах 0,05—0,1 м.м для стальных и 0,1 — 0,2 мм для чугунных диафрагм. В стык диаф.рагм ЦВД не должна проходить пластинка щупа толщиной 0,05 мм. Для диафрагм ЦНД зазор в стыке не должен быть более 0,10—0,15 мм. Величины зазоров в шпоночных соединениях внешнего и внутреннего корпусов ЦВД турбин типа К-300-1240 ЛМЗ приведены на рис. 4-27. [c.327] Перемещение диафрагмы (обоймы) в горизонтальном направлении выполняют за счет изменения размеров центровочной шпонки. [c.327] Перемещение диафрагмы (обоймы) в вартикалшом направлении производят за счет изменения толщины опорных лапок или специальных пластинок 4 (см. рис. 4-26,в). [c.332] Допуски на величину зазоров в концевых уплотнениях приведены в табл. 4-19, а на величину зазоров в уил отнениях диафрагм в табл. 4-20. Зазоры по гребням уплотнений ленточных бандажей рабочих дисков должны быть не менее 2,0 мм. Проверку величины радиальных зазоров в уплотнениях по ротору вьшолняют щупочл у горизонтального разъема нижней половины обойм концевых уплотнений и диафрагм справа и слева. [c.332] При замерах следует прижать сегмент к зашлечшам яаза, чтобы исключить. возможность ошибки из-за отжатия сегмента пластинкой щупа. Замеры величины зазоров в уплотнениях по ротору снизу и сверху выполняют по свинцовым оттискам или по полоскам бумаги (лейкопластыря), приклеенных в 1канав ках и на выступах, имеющихся на валу или сегментах. [c.336] При необходимости гребни уплотнений, расположенные ка сегментах, протачивают с помощью специального суппорта, который устанавливают яа борштангу или проверочный вал. Перед проточкой каждый сегмент уплотнений закрепляют в пазу металлическими или деревянными клиньями, которые забивают между дном паза и сегментом. [c.336] Вернуться к основной статье