ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Метод регулировки из "Основы технологии машиностроения " Сущность метода регулировки заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена достигается путем изменения величины заранее выбранного компенсирующего звена без снятия с него слоя материала.. [c.115] Детали, за счет изменения положения которых достигается требуемая точность замыкающего звена, получили название подвижных компенсаторов. [c.116] В ряде случаев роль подвижных компенсаторов выполняют целые специальные устройства или даже механизмы (примерами могут служить корригирующие устройства станков). [c.116] Специальные детали надлежащих размеров или с требуемыми относительными поворотами их поверхностей (с требуемыми угловыми отклонениями), вводимые для той же цели в размерные цепи, называются неподвижными компенсаторами. [c.116] В качестве иллюстрации изложенного на фиг. 64 схематически показано достижение требуемой точности 8 замыкающего звена, представляющего собой зазор Дд между втулкой корпуса I и ступицей зубчатого колеса 2. Из фиг. 64, б видно, что требуемая точность достигается методом регулировки. Компенсирующим звеном является Лз. Роль подвижного компенсатора выполняет втулка 3. Достижение требуемой точности зазора осуществляется следующим образом. [c.116] Детали обрабатывают с экономично достижимыми, в данных производственных условиях, допусками 8л, и 8лг- После сборки всех деталей втулку 3 перемещают в осевом направлении до тех пор, пока не будет достигнута требуемая точность зазора 8д . После этого положение втулки фиксируется при помощи стопорного винта 4. Для этого через отверстие в корпусе засверливается отверстие во втулке под нажимной конец стопорного винта. [c.116] Нетрудно заметить, что от степени точности фиксации положения втулки 3 (подвижного компенсатора) зависит и точность замыкающего звена размерной цепи. [c.116] Из рассмотренного примера видно, что в процессе сборки данного узла величина выбранного компенсирующего звена может изменяться за счет перемещения втулки до момента ее фиксации стопорным винтом. [c.117] На фиг. 65 показано решение аналогичной задачи с использованием неподвижного компенсатора, роль которого выполняет специальная деталь — проставочное кольцо. [c.117] После предварительной сборки деталей производится измерение расстояния, образовавшегося у данного экземпляра изделия между ступицами зубчатого колеса и корпуса. Из этого расстояния обычно вычитают среднюю величину требуемого зазора для определения размера неподвижного компенсатора (ширины проставочного размера А ), после чего монтируют на место заранее изготовленное кольцо надлежащего размера. Таким образом, достигается требуемая точность замыкающего звена. [c.117] При построении самых различных машин довольно часто приходится сталкиваться с задачей обеспечения параллельности многоопорных имно-перпендикулярным плоскостям. [c.117] Опыт показывает, что достижение требуемой точности замыкающих звеньев в такого рода размерных цепях осуществляется обычно методом пригонки путем дорогостоящей ручной работы. [c.118] Действительно, на составляющие звенья можно установить экономично достижимые допуски на размеры. Построение размерных цепей начинается со средней опоры, отверстие которой определяет расстояние оси валика от направляющей станины (ось х — х) после этого на. концы валика монтируют две крайние опоры. Перемещая их в плоскостях, перпендикулярных оси валика, добиваются необходимой параллельности его оси направляющим станины, затем положение опор фиксируется крепежными винтами и контрольными шпильками. [c.118] Эта же задача может быть решена и путем расположения опорных поверхностей всех трех опор в трех перпендикулярных плоскостях, как это схеметически показано на фиг. 70. [c.119] При таком расположении опор путем перемещения каждой из них в надлежащей плоскости можно компенсировать излишние погрешности отклонения от параллельности оси враш,ения валика в каждой из двух перпендикулярных координатных плоскостей. [c.119] В двух перпендикулярных плоскостях достигается параллельность оси вращения валика плоскости х — х. [c.119] Положение оси вращения валика в плоскости, перпендикулярной чертежу, определяется левой крайней опорой перемещением двух других опор в двух плоскостях, перпендикулярных к первой плоскости, достигается параллельность оси вращения валика плоскости, перпендикулярной чертежу. [c.119] Чтобы излишняя величина погрешности всегда поглощалась за счет выбранного компенсирующего звена, в координату середины поля его допуска необходимо вносить поправку на величину Д , определяемую, как и при методе пригонки, из равенств (81) или (82). [c.120] В ряде размерных цепей машин происходит изменение величин их замыкающих звеньев вследствие изменения размеров составляющих звеньев из-за износа деталей, изменений (колебаний) температуры и других причин. [c.120] Когда эти 1 зменения величин замыкающих звеньев выходят за пределы допусков, машина прекращает нормально выполнять свое служебное назначение, и для восстановления работоспособности машину надо ремонтировать. [c.120] Вернуться к основной статье