ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коррекция зацепления из "Детали машин Том 3 " ВО МНОГИХ случаях целесообразно применять угловую коррекцию зацепления с такими коэффициентами коррекции и при которых угол зацепленпя а получается рав-пым максимально допустимому по условиям заострения зубьев [толщина вубьев по окружности выступов 3 (0,4 -ь 0,5)т] и обеспечивается достаточный коэффициент перекрытия (е 1,2) [6, 25]. [c.142] Размеры зубчатых колес следует определять по формулам табл. 5, причем высоту зуба А можно увеличивать на 0,05 т . Допуски на наружные диаметры зубчатых колес при 1,1 6 5 1,2 должны быть выбраны по 7-й степени точности, и верхнее отклонение межосевого расстояния в корпусе передачи не должно превышать 35 мк, где т в мм. [c.142] Такая коррекция связана с выбором больших величин и приводит к меньшей гладкости поверхностей зубьев и к ухудшению условий работы зуборезного инструмента целесообразно, где это экономически оправдано, применять специальный зуборезный инструмент с исходным контуром, имеющим большой угол зацепления а , (порядка 28° 114]). [c.142] При выборе коррекции зацепления целесообразно пользоваться либо блокировочными контурам, выделяющими область коэффициентов коррекции в координатах и в которой обеспечиваются достаточный коэффициент перекрытия, запас против заострения зубьев, отсутствие интерференции и подрезания зубьев [6], либо специальными графиками для подбора коррекции [9]. [c.142] Вернуться к основной статье